Changan Deepal S05 проти лідерів: шансів мало

Changan Deepal S05: багато технологій, але слабка керованість

Новий Changan Deepal S05 має свої плюси. Це просторий салон, багате стандартне оснащення та сучасні технології, які виглядають навіть краще, ніж у багатьох китайських конкурентів.

Втім, усе це перекреслює посередній досвід керування. Найбільше розчаровує незграбна поведінка на дорозі та слабка керованість. Виникає логічне питання: на яких саме дорогах у Великій Британії тестували цю модель?Є надія, що Changan швидко доопрацює шасі. Але навіть після цього S05 виглядає радше нішевим варіантом у сегменті середньорозмірних електричних SUV. Серйозної конкуренції лідерам він поки що не складає.

Незвичайна «міжнародна» історія створення

Історію моделі можна описати майже як жарт: китайський бізнесмен, британський інженер і італійський дизайнер об’єднали зусилля — і з цього вийшов Deepal S05.Саме так виглядає концепція автомобіля: поєднання різних підходів і шкіл. Результат — кросовер із яскравим дизайном і сучасною технікою, але не без суперечливих рішень.

Проти сильних конкурентів

Новинка виходить на ринок із амбіціями. Вона націлена на боротьбу з такими моделями, як Skoda Elroq, Ford Explorer та Kia EV3.Однак на практиці Deepal S05 поки що не дотягує до рівня найкращих представників класу.Changan у Великій Британії: новий гравець зі старою історією

Changan — один із найстаріших автовиробників Китаю. Але на британський ринок бренд вийшов лише нещодавно, тому для багатьох він ще маловідомий.Компанія робить ставку на міжнародний підхід. Дизайн частково створюється в італійському Турині. Інженерні рішення розробляються у Великій Британії.Ще у 2019 році Changan відкрив сучасний центр досліджень і розробок силових установок у Бірмінгемі. Саме там і налаштовують автомобілі для місцевих доріг.

Висновок

Changan Deepal S05 — цікавий, але суперечливий електрокросовер. Він приваблює оснащенням і технологіями, але програє там, де це найважливіше — у відчуттях за кермом.

Поки що це варіант для тих, хто шукає щось нестандартне. Але до рівня лідерів сегмента йому ще потрібно серйозно дорости.

Deepal S05: коротко про головне

Позиціонування і ціна

Deepal S05 — друга модель бренду у Великій Британії після S07. Вона трохи менша і доступніша, але стартує з £37,990. Це дорожче за базові, а іноді й за далекобійні версії конкурентів, що одразу ставить авто у невигідне становище.

Дизайн

Зовні — акуратний і сучасний кросовер, але без яскравої індивідуальності. Легко сплутати з Vauxhall Grandland.

Інтер’єр і технології

Салон мінімалістичний, у стилі Tesla, але з плюсами:

• кермо з фізичними кнопками
• є проєкційний дисплей (HUD) замість класичної панелі
• великий 15,4-дюймовий екран — швидкий і зручний у використанні

Інфосистема одна з кращих серед китайських авто, з інтуїтивним меню і швидким відгуком.

Мінуси в ергономіці

Надто багато налаштувань — інколи складно знайти потрібну функцію. Наприклад, відключення попередження про швидкість заховане в підменю.

Цікаві, але дивні фішки

екран можна повертати до водія або пасажира
зовнішній динамік може «спілкуватися» з пішоходами (навіть повчати їх)

Якість матеріалів

Загалом салон зібраний добре, але матеріали не ідеальні:

• «еко-шкіра» дуже тонка
• верх панелі нагадує гумове покриття з дитячих майданчиків

Висновок

Deepal S05 виглядає технологічно і цікаво, але ціна, посередній дизайн і деякі дивні рішення не дозволяють йому впевнено конкурувати з лідерами сегмента.

Простір і практичність: сильна сторона

Deepal S05 приємно дивує простором. На другому ряду багато місця для ніг, а навіть пасажири зростом близько 180 см не відчувають браку простору над головою.

Багажник об’ємом 492 літри — один із найбільших у класі. Він ширший і трохи більший, ніж у багатьох конкурентів. Є кріплення для фіксації вантажу та невелике відділення під підлогою для кабелю зарядки.

Щоправда, є високий поріг, через який доведеться піднімати речі.

Додатковий плюс — передній багажник (frunk) на 159 літрів. Він ідеально підійде для брудного взуття або спорядження, а також має дренажний отвір для миття.

На дорозі: розчарування замість прогресу

Очікування були високими. Виробник заявляв, що авто тестували та налаштовували саме під британські дороги. До того ж старша модель S07 показала себе досить добре.Але S05 розчаровує. На звивистих дорогах він поводиться важко і незграбно. Автомобіль ніби «пливе» по дорозі і не дає відчуття контролю.

Комфорт: не такий, як очікувалось

Підвіску, схоже, зробили максимально м’якою. Ймовірно, щоб впоратись із поганими дорогами.

У результаті:

• нерівності авто згладжує нормально
• але удари від ям відчутні та гучні
• навіть на рівному асфальті машина розгойдується і не стабілізується

Відчуття зібраності та впевненості за кермом майже відсутнє.

Динаміка: важка і нервова

Керування тягою потребує обережності. Якщо трохи сильніше натиснути на газ — авто різко смикається вперед.При цьому після старту динаміка швидко слабшає. Розгін на трасі, наприклад з 60 до 70 миль/год, відчувається млявим.

Одна з причин — велика маса, близько 2,4 тонни.Повнопривідна версія має бути жвавішою, але вона дорожча і поки що не протестована.

Гальма: ще один недолік

Гальмівна система налаштована неідеально.При легкому натисканні авто може різко сповільнитись. Це відбувається через різкий перехід між рекуперативним гальмуванням і звичайними гальмами.У результаті — керування стає ривковим і менш передбачуваним.

Висновок

Deepal S05 виграє простором і практичністю. Але на дорозі він не відповідає очікуванням.Комфорт середній, керованість слабка, а динаміка і гальма потребують доопрацювання. Це суттєво ускладнює боротьбу з сильними конкурентами у класі.

Рекуперація та керування: незручні налаштування

Збільшити силу рекуперативного гальмування можна лише в режимі Custom. І навіть тоді потрібний параметр доводиться шукати в підменю.Навіть на максимальному рівні авто не поспішає сповільнюватися після відпускання педалі газу. Реакція залишається млявою.

Кермо і маневреність: мінімум зручності

Рульове управління — ще один слабкий бік. Воно повільне, нечітке і швидко стає важким при повороті керма.Навіть простий розворот у три прийоми потребує зусиль.Ситуацію ускладнює обмежена оглядовість назад. Добре, що є камери кругового огляду — вони частково компенсують цей недолік.

Шанс на доопрацювання

Є надія, що Changan швидко виправить ці проблеми. Китайські виробники відомі швидкими оновленнями.Головне завдання — покращити баланс між комфортом і керованістю, а також допрацювати електроніку.

Запас ходу і ефективність

Deepal S05 оснащений батареєю на 68,8 кВт·год.Заявлений запас ходу — до 303 миль. Це менше, ніж у конкурентів, які можуть долати близько 350 миль.У реальних умовах авто показало приблизно 3,6 милі на кВт·год. Це дає близько 245 миль на одному заряді.Для порівняння, деякі конкуренти демонструють кращу ефективність і більший реальний запас ходу.

Швидка зарядка: помітний плюс

У цьому аспекті є прогрес. Deepal S05 підтримує швидку зарядку до 200 кВт.Це значно краще, ніж у старшої моделі S07.Заряд з 10% до 80% займає близько 23 хвилин — хороший результат для класу.

Оснащення: максимум «у базі»

Модель має лише одну комплектацію, але вона дуже щедра:

• великий центральний дисплей і проєкційний екран
• бездротові Apple CarPlay та Android Auto
• камери кругового огляду (540°)
• вбудований відеореєстратор
• аудіосистема з 14 динаміками
• бездротова зарядка
• широкий набір систем допомоги водію
• гарантія 7 років або 100 000 миль

Додаткові опції обмежені:

• панорамний дах
• фаркоп

Висновок

Deepal S05 добре оснащений і має швидку зарядку, але проблеми з керуванням, гальмами та ергономікою псують загальне враження.Це технологічний, але поки що «сирий» продукт, якому потрібне доопрацювання, щоб на рівних конкурувати з лідерами сегмента.