Від 42 695 євро і до 600 км: Volkswagen показав електричний Tiguan на заміну ID.4

Автор: Ігор Щербина

Volkswagen 9 жовтня показав ID. Tiguan — електричний кросовер, який на початку 2027 року замінить одразу дві моделі, ID.4 і ID.5. Попередні продажі в Німеччині та багатьох інших країнах Європи стартують 13 жовтня, ціна — від 42 695 євро. Збирати новинку будуть на заводі в Емдені. Головне в цій прем’єрі — не нові цифри, а те, як сильно VW відмовився від рішень, за які критикували ID.4.

Дизайн: було обтічно — стало «по-позашляховому»

ID.4 у 2020 році задумували як м’який, обтічний кросовер з мінімумом граней. ID. Tiguan натомість має чіткі лінії, широку «квадратну» морду й вертикальніші стійки. VW прямо пише, що м’який кросоверний дизайн попередників поступився «потужному дизайну SUV», а модель має вигляд «автомобіля преміального сегмента». Повертаються й класичні дверні ручки, за які треба тягнути, — ще один крок назад від футуристичних рішень.

Керування: було сенсорно — стало кнопками

ID.4 часто критикували за сенсорні повзунки й кнопки на кермі. В ID. Tiguan фізичні клавіші повертаються: клімат керується окремим блоком кнопок на центральній консолі, гучність і перемикання станцій — поворотним контролером, на кермі — звичайні кнопки замість сенсорних. Екранів при цьому побільшало: 10-дюймова панель приладів, 15-дюймовий центральний дисплей і вперше в європейському Volkswagen — 12-дюймовий екран для пасажира з режимом приватності, який водій не бачить. Для любителів ностальгії є режим «Retro» з синьо-червоними приладами Golf IV.

Техніка: запас ходу виріс, з’явився «фронк»

Платформа — оновлена MEB+. Версій три: задньопривідна на 140 кВт (190 к.с.) з батареєю 58 кВт·год, задньопривідна на 210 кВт (286 к.с.) і повнопривідна 4MOTION на 220 кВт (299 к.с.) — обидві з батареєю 77 кВт·год. Запас ходу за WLTP — до 600 км, що, за оцінкою Electrek, приблизно на 40 км більше, ніж у ID.4. Маса причепа — до 1 800 кг з меншою батареєю і до 2 000 кг з більшою. Багажник — до 534 л, плюс 32-літровий відсік під капотом, якого ID.4 не мав. У стандартному оснащенні — їзда однією педаллю і асистент Connected Travel Assist, що вміє сам зупинятися на червоне світло й змінювати смугу на автобані.

Оцінка редакції

ID. Tiguan — визнання того, що покупці електромобілів хочуть звичних речей: кнопок, знайомої назви й «нормального» кросоверного вигляду. 600 км за WLTP за ціною від 42 695 євро — сильний аргумент для сімейного електромобіля. Слабке місце поки одне: VW не назвав швидкість заряджання, а для сімейного кросовера на 77 кВт·год це важливий параметр. Бензиновий і гібридний Tiguan із Вольфсбурга продаватимуться паралельно. Як ми писали ще у вересні, з появою наступника ID.4 швидше «постаріє» на вторинному ринку.

Джерела: Volkswagen Newsroom — світова прем’єра ID. Tiguan; Electrek — ID. Tiguan замінить ID.4 та ID.5. Фото: Charles from Port Chester, New York (CC0), Wikimedia Commons — бензиновий Tiguan R-Line 2025, з яким ID. Tiguan продаватиметься паралельно.