Hyundai Bayon став довшим, вищим і отримає гібрид. Що відомо про нове покоління

Автор: Ігор Щербина

Hyundai показала в Парижі друге покоління Bayon — найменшого кросовера марки в Європі. Машина виросла в усіх напрямах, отримала кутасту форму в стилі нового Tucson і вперше — повний гібрид. «Новий Bayon — це набагато більше, ніж оновлення», — сказав президент Hyundai Motor Europe Ксав’є Мартіне. Розбираємо, що марка вже підтвердила, а що поки невідомо.

Що підтверджено офіційно

Розміри. Довжина — 4 245 мм, ширина — 1 810 мм, колісна база — 2 600 мм. За даними Auto Express, у порівнянні з попередником кросовер подовшав на 65 мм і став ширшим на 35 мм. Висота з рейлінгами — 1 555–1 570 мм залежно від версії і коліс.

Мотори. На старті — бензиновий 1.0 T-GDI на 90 або 115 к.с. з шестиступінчастою механікою або семиступінчастим роботом DCT. Привід лише передній. Розгін до 100 км/год — від 10,8 до 14,1 секунди, максимальна швидкість — 167–180 км/год.

Гібрид. У 2027 році додасться 1,6-літровий повний гібрид потужністю 138 к.с. з шестиступінчастим DCT. Цільові викиди CO2 — 102–113 г/км за WLTP. Інтенсивність рекуперації можна буде регулювати пелюстками на кермі.

Багажник і салон. 440 літрів у бензинових версіях і 397 — у гібридній, бо частину місця займає батарея. Залежно від комплектації — два 12,3-дюймові екрани під одним вигнутим склом, аудіосистема Bose, цифровий ключ у смартфоні, підігрів задніх сидінь, спинки другого ряду з регулюванням нахилу. Серед систем допомоги — адаптивний круїз, асистент руху трасою Highway Driving Assist 2, кругові камери і автоматичне гальмування при паркуванні заднім ходом.

Виробництво. Bayon для Європи збиратимуть на заводі Hyundai у Туреччині.

Чого поки не знаємо

Hyundai не назвала динаміку й витрату гібрида — усі цифри ще мають пройти остаточну сертифікацію. Немає й офіційних цін. Auto Express очікує, що у Британії новий Bayon коштуватиме від приблизно £25 тисяч — трохи дорожче за нинішній (£24 065) і дешевше за більшу Kona (трохи більше за £27 тисяч), а продажі там почнуться на початку 2027 року. Невідомий і об’єм багажника зі складеними сидіннями. Також Bayon не отримав нової мультимедійної системи Pleos Connect, яку Hyundai впроваджує на інших моделях.

Оцінка редакції

Bayon перестав бути «підвищеним i20» і став повноцінним кросовером з дизайном старшого Tucson. Головна новинка — гібрид: у класі, де Ford Puma, Nissan Juke і Toyota Yaris Cross давно пропонують електрифіковані версії, бензиновий Bayon відставав. Слабке місце — динаміка базових версій: 14 секунд до сотні для машини такого розміру багато, тож якщо вибирати бензиновий Bayon, логічніше брати 115-сильний мотор. Сам Tucson, з якого Bayon узяв стиль, ми розбирали в матеріалі «Новий Hyundai Tucson: більший салон і 245-сильний гібрид».

Джерела: Hyundai Motor Europe — Introduces the all-new BAYON; Auto Express — New Hyundai Bayon gets boxy transformation and hybrid power; Automotive News Europe — Hyundai adds hybrid to redesigned Bayon. Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons; на фото — Bayon попереднього покоління.