Hyundai Bayon стал длиннее, выше и получит гибрид. Что известно о новом поколении

Hyundai показала в Париже второе поколение Bayon — самого маленького кроссовера марки в Европе. Машина выросла во всех направлениях, получила угловатую форму в стиле нового Tucson и впервые — полный гибрид. «Новый Bayon — это гораздо больше, чем обновление», — сказал президент Hyundai Motor Europe Ксавье Мартине. Разбираем, что марка уже подтвердила, а что пока неизвестно.

Что подтверждено официально

Размеры. Длина — 4 245 мм, ширина — 1 810 мм, колесная база — 2 600 мм. По данным Auto Express, по сравнению с предшественником кроссовер удлинился на 65 мм и стал шире на 35 мм. Высота с рейлингами — 1 555–1 570 мм в зависимости от версии и колес.

Моторы. На старте — бензиновый 1.0 T-GDI на 90 или 115 л.с. с шестиступенчатой механикой или семиступенчатым роботом DCT. Привод только передний. Разгон до 100 км/ч — от 10,8 до 14,1 секунды, максимальная скорость — 167–180 км/ч.

Гибрид. В 2027 году добавится 1,6-литровый полный гибрид мощностью 138 л.с. с шестиступенчатым DCT. Целевые выбросы CO2 — 102–113 г/км по WLTP. Интенсивность рекуперации можно будет регулировать подрулевыми лепестками.

Багажник и салон. 440 литров в бензиновых версиях и 397 — в гибридной, поскольку часть места занимает батарея. В зависимости от комплектации — два 12,3-дюймовых экрана под одним изогнутым стеклом, аудиосистема Bose, цифровой ключ в смартфоне, подогрев задних сидений, спинки второго ряда с регулировкой наклона. Среди систем помощи — адаптивный круиз, ассистент движения по трассе Highway Driving Assist 2, камеры кругового обзора и автоматическое торможение при парковке задним ходом.

Производство. Bayon для Европы будут собирать на заводе Hyundai в Турции.

Чего пока не знаем

Hyundai не назвала динамику и расход гибрида — все цифры еще должны пройти окончательную сертификацию. Нет и официальных цен. Auto Express ожидает, что в Британии новый Bayon будет стоить примерно от £25 тысяч — чуть дороже нынешнего (£24 065) и дешевле более крупной Kona (чуть больше £27 тысяч), а продажи там начнутся в начале 2027 года. Неизвестен и объем багажника со сложенными сиденьями. Также Bayon не получил новой мультимедийной системы Pleos Connect, которую Hyundai внедряет на других моделях.

Оценка редакции

Bayon перестал быть «приподнятым i20» и стал полноценным кроссовером с дизайном старшего Tucson. Главная новинка — гибрид: в классе, где Ford Puma, Nissan Juke и Toyota Yaris Cross давно предлагают электрифицированные версии, бензиновый Bayon отставал. Слабое место — динамика базовых версий: 14 секунд до сотни для машины такого размера много, поэтому если выбирать бензиновый Bayon, логичнее брать 115-сильный мотор. Сам Tucson, у которого Bayon взял стиль, мы разбирали в материале «Новый Hyundai Tucson: больший салон и 245-сильный гибрид».

Источники: Hyundai Motor Europe — Introduces the all-new BAYON; Auto Express — New Hyundai Bayon gets boxy transformation and hybrid power; Automotive News Europe — Hyundai adds hybrid to redesigned Bayon. Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons; на фото — Bayon предыдущего поколения.