
Xpeng продає Mona L05 з батареєю і з бензиновим генератором за однакові 169 800 юанів
— 16.10.2026 / 19:22Xpeng відкрила в Китаї передпродаж середньорозмірного кросовера Mona L05 і зробила незвичний хід: електромобіль і версія з бензиновим генератором коштують однаково — від 169 800 юанів, або приблизно 25,3 тисячі доларів. Офіційний старт продажів призначено на 29 жовтня, а демонстраційні машини вже їдуть у салони.
Mona L05 — третя модель доступної серії Mona і на 220 мм довша за Mona L03: 4 870 мм завдовжки, колісна база — 2 940 мм. За даними CnEVPost, електричних версій три. Базова 535 Max має батарею LFP на 58,2 кВт·год і 535 км запасу ходу за китайським циклом CLTC, версії 635 Max і 635 Ultra SE — 71,1 кВт·год і 635 км; коштують вони 169 800, 179 800 і 191 800 юанів. Дві версії з генератором (EREV) поєднують 1,5-літровий бензиновий мотор із батареєю 37,2 кВт·год: 310 км на електриці й 1 310 км загалом із повним баком і зарядом. Їхні ціни — 169 800 і 181 800 юанів. Усі версії задньопривідні, з мотором на 183 кВт (245 к.с.) і адаптивними амортизаторами в стандарті.
Різниця між комплектаціями — передусім в автопілоті. Версії Max отримали один власний чип Xpeng Turing на 750 TOPS, Ultra SE — два на 1 500 TOPS і повну версію моделі VLA другого покоління. У салоні — 17,3-дюймовий екран і проєкційний дисплей на 26,8 дюйма, багажник — 702 л.
Xpeng потрібен цей запуск: за дев’ять місяців 2026 року компанія поставила 284 367 машин, на 9,2% менше, ніж роком раніше, і розраховує на нові моделі в четвертому кварталі. Наша оцінка: однакова стартова ціна для батарейної версії та EREV — сильний аргумент для покупців, які вагаються через зарядку, адже за ті самі гроші можна взяти машину з запасом ходу понад 1 300 км. Про європейську стратегію Xpeng ми писали в матеріалі про Xpeng G9L для Європи.
На фото — Xpeng Mona L03, молодша модель серії. Джерела: CnEVPost — Xpeng opens Mona L05 pre-sales to bolster Q4 sales push; CarNewsChina — Xpeng opens pre-sales for Mona L05 EV and EREV SUV in China. Фото: JustAnotherCarDesigner (CC0), Wikimedia Commons.












