Xpeng G9L у Європі коштує в 2,4 раза більше, ніж у Китаї. Що отримують покупці за 75 тисяч євро

Автор: Ігор Щербина

Xpeng відкрила в Парижі європейські замовлення на G9L — свій найбільший кросовер, якого за межами Китаю ще не продавали. Ціни стартують від 74 600 євро в Німеччині та 74 990 євро у Франції. Для порівняння: у Китаї G9L з 17 вересня продають за обмеженою в часі ціною від 231 800 юанів, це приблизно 34 300 доларів. Європейська версія виходить у 2,4 раза дорожчою, хоча й має інше оснащення.

Вісім країн і ціни, що майже не різняться

Продажі стартували у Франції, Німеччині, Нідерландах, Бельгії, Норвегії, Данії, Швеції та Австрії. У зоні євро розкид невеликий: від 74 600 євро в Німеччині до 75 990 євро в Нідерландах (за даними CnEVPost; CarNewsChina наводить для Нідерландів 76 990 євро). За даними CarNewsChina, у Норвегії модель коштує 749 900 крон, у Швеції — 849 900 крон, у Данії — 639 995 крон, і саме датська ціна в перерахунку на долари найвища. Європейські G9L збирають на заводі Magna в австрійському Граці: пробне виробництво почалося 7 жовтня, це вже четверта модель Xpeng на цьому заводі.

Що отримує покупець

G9L завдовжки 5 120 мм з колісною базою 3 100 мм. На відміну від китайської п’ятимісної версії, для Європи є шести- й семимісне компонування. Батарея NMC на 106,7 кВт·год дає 553–591 км за WLTP залежно від приводу, а 800-вольтова архітектура дозволяє заряджати з 10 до 80% приблизно за 12 хвилин. Базова задньопривідна версія розганяється до 100 км/год за 7 секунд, повнопривідна — за 4,9 секунди. Задні колеса, що підрулюють, зменшують радіус розвороту до менш ніж 5,5 м, причіп можна тягнути масою до 2 т. У салоні — чотири екрани, зокрема 21,4-дюймовий стельовий для другого ряду, і проєкція на лобове скло, холодильник на 12,5 л і система допомоги водієві NGP, адаптована для європейських доріг.

Навіщо Xpeng європейський ринок

Цифри пояснюють поспіх. За дев’ять місяців 2026 року Xpeng поставила 284 367 авто, на 9,2% менше, ніж рік тому. Зате за кордоном продажі подвоїлися: 59 479 машин, або 20,9% усіх поставок, а у вересні компанія вперше продала за межами Китаю понад 10 тисяч авто за місяць — 10 055. Оцінка редакції: за 75 тисяч євро G9L потрапляє в ціновий клас великих електричних кросоверів на зразок Volvo EX90, тож боротиметься не ціною, а запасом ходу, швидкістю зарядки й місткістю салону. Як інші китайські марки виходили на Паризький автосалон, ми розповідали в матеріалі «Кожна третя автомобільна марка на Паризькому автосалоні — китайська».

Джерела: CnEVPost — Xpeng launches G9L SUV in Europe as monthly overseas sales top 10,000 for first time; CarNewsChina — Xpeng G9L EV crossover launches in Europe at 83,850 USD. Фото: Alexander-93 (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons — на фото Xpeng G9 2025 року, близька до G9L модель.