Xpeng G9L в Европе стоит в 2,4 раза дороже, чем в Китае. Что получают покупатели за 75 тысяч евро

Xpeng открыла в Париже европейские заказы на G9L — свой самый большой кроссовер, который за пределами Китая еще не продавали. Цены стартуют от 74 600 евро в Германии и 74 990 евро во Франции. Для сравнения: в Китае G9L с 17 сентября продают по ограниченной во времени цене от 231 800 юаней, это примерно 34 300 долларов. Европейская версия выходит в 2,4 раза дороже, хотя и имеет другое оснащение.

Восемь стран и цены, которые почти не отличаются

Продажи стартовали во Франции, Германии, Нидерландах, Бельгии, Норвегии, Дании, Швеции и Австрии. В зоне евро разброс небольшой: от 74 600 евро в Германии до 75 990 евро в Нидерландах (по данным CnEVPost; CarNewsChina приводит для Нидерландов 76 990 евро). По данным CarNewsChina, в Норвегии модель стоит 749 900 крон, в Швеции — 849 900 крон, в Дании — 639 995 крон, и именно датская цена в пересчете на доллары самая высокая. Европейские G9L собирают на заводе Magna в австрийском Граце: пробное производство началось 7 октября, это уже четвертая модель Xpeng на этом заводе.

Что получает покупатель

G9L длиной 5 120 мм с колесной базой 3 100 мм. В отличие от китайской пятиместной версии, для Европы есть шести- и семиместная компоновка. Батарея NMC на 106,7 кВт·ч дает 553–591 км по WLTP в зависимости от привода, а 800-вольтовая архитектура позволяет заряжаться с 10 до 80% примерно за 12 минут. Базовая заднеприводная версия разгоняется до 100 км/ч за 7 секунд, полноприводная — за 4,9 секунды. Подруливающие задние колеса уменьшают радиус разворота до менее чем 5,5 м, прицеп можно буксировать массой до 2 т. В салоне — четыре экрана, в том числе 21,4-дюймовый потолочный для второго ряда, и проекция на лобовое стекло, холодильник на 12,5 л и система помощи водителю NGP, адаптированная для европейских дорог.

Зачем Xpeng европейский рынок

Цифры объясняют спешку. За девять месяцев 2026 года Xpeng поставила 284 367 авто, на 9,2% меньше, чем год назад. Зато за рубежом продажи удвоились: 59 479 машин, или 20,9% всех поставок, а в сентябре компания впервые продала за пределами Китая более 10 тысяч авто за месяц — 10 055. Оценка редакции: за 75 тысяч евро G9L попадает в ценовой класс больших электрических кроссоверов вроде Volvo EX90, так что бороться будет не ценой, а запасом хода, скоростью зарядки и вместительностью салона. Как другие китайские марки выходили на Парижский автосалон, мы рассказывали в материале «Каждая третья автомобильная марка на Парижском автосалоне — китайская».

Источники: CnEVPost — Xpeng launches G9L SUV in Europe as monthly overseas sales top 10,000 for first time; CarNewsChina — Xpeng G9L EV crossover launches in Europe at 83,850 USD. Фото: Alexander-93 (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons — на фото Xpeng G9 2025 года, близкая к G9L модель.