5 речей про Jeep Cherokee Trailhawk, який коштує майже як Wrangler

Автор: Ігор Щербина

Jeep повернув у гаму нового Cherokee версію Trailhawk — з понижувальною передачею, блокуванням заднього диференціала і збільшеним кліренсом. Замовлення в США вже відкриті. П’ять речей, які варто знати про новинку.

1. Справжня понижувальна передача. Повний привід Active Drive II отримав двоступеневу роздавальну коробку з понижувальним рядом 2,92:1 (загальне передавальне число на «повзучій» — 37,5:1), а задній диференціал — електронно керовану механічну блокіровку.
2. Кліренс 229 мм і брід 610 мм. Підвіска піднята на дюйм, дорожній просвіт — 9 дюймів, кути в’їзду, рампи і з’їзду — 28,8°, 21,9° і 31,8°; знизу — сталевий захист, зокрема батареї гібридної системи.
3. Лише гібрид. Як і решта нового Cherokee, Trailhawk має турбований гібридний агрегат на 210 к.с. з оціночною витратою 31 миля на галон — приблизно 7,6 л/100 км.
4. Ціна — майже як у Wrangler. У США — від 44 625 доларів разом з доставкою, тоді як чотиридверний Wrangler Sport S 2026 року, за підрахунком Carscoops, коштує 43 435 доларів; у Канаді Trailhawk — від 57 490 канадських доларів.
5. Збиратимуть у Мексиці. Виробництво стартує наприкінці 2026 року на заводі Stellantis у Толуці.

Наша оцінка: Trailhawk повертає Cherokee до ролі, яку колись мав легендарний XJ, — сімейного кросовера, що може заїхати далеко в ліс. Але для серйозного бездоріжжя Wrangler з нерозрізними мостами за ті самі гроші лишається логічнішим вибором, а Trailhawk — для тих, кому бездоріжжя потрібне на вихідних, а комфорт — щодня. Раніше ми писали і про незвичні задні двері нового Cherokee.

Джерела: Carscoops — 2027 Jeep Cherokee finally gets serious off-road gear; autoevolution — Jeep unleashes 2027 Cherokee Trailhawk hybrid; Mopar Insiders — 2027 Jeep Cherokee Trailhawk gets serious off-road hardware. Фото: HJUdall (CC0), Wikimedia Commons (Cherokee 2026 у версії Laredo).