5 вещей о Jeep Cherokee Trailhawk, который стоит почти как Wrangler

Автор: Игорь Щербина

Jeep вернул в гамму нового Cherokee версию Trailhawk — с понижающей передачей, блокировкой заднего дифференциала и увеличенным клиренсом. Заказы в США уже открыты. Пять вещей, которые стоит знать о новинке.

1. Настоящая понижающая передача. Полный привод Active Drive II получил двухступенчатую раздаточную коробку с понижающим рядом 2,92:1 (общее передаточное число на «ползучей» — 37,5:1), а задний дифференциал — электронно управляемую механическую блокировку.
2. Клиренс 229 мм и брод 610 мм. Подвеска поднята на дюйм, дорожный просвет — 9 дюймов, углы въезда, рампы и съезда — 28,8°, 21,9° и 31,8°; снизу — стальная защита, в том числе батареи гибридной системы.
3. Только гибрид. Как и остальные версии нового Cherokee, Trailhawk имеет турбированный гибридный агрегат на 210 л.с. с оценочным расходом 31 миля на галлон — примерно 7,6 л/100 км.
4. Цена — почти как у Wrangler. В США — от 44 625 долларов вместе с доставкой, тогда как четырехдверный Wrangler Sport S 2026 года, по подсчету Carscoops, стоит 43 435 долларов; в Канаде Trailhawk — от 57 490 канадских долларов.
5. Собирать будут в Мексике. Производство стартует в конце 2026 года на заводе Stellantis в Толуке.

Наша оценка: Trailhawk возвращает Cherokee к роли, которую когда-то играл легендарный XJ, — семейного кроссовера, способного заехать далеко в лес. Но для серьезного бездорожья Wrangler с неразрезными мостами за те же деньги остается более логичным выбором, а Trailhawk — для тех, кому бездорожье нужно на выходных, а комфорт — каждый день. Ранее мы писали и о необычных задних дверях нового Cherokee.

Источники: Carscoops — 2027 Jeep Cherokee finally gets serious off-road gear; autoevolution — Jeep unleashes 2027 Cherokee Trailhawk hybrid; Mopar Insiders — 2027 Jeep Cherokee Trailhawk gets serious off-road hardware. Фото: HJUdall (CC0), Wikimedia Commons (Cherokee 2026 в версии Laredo).