Fiat Multiplay могут запустить в серию. Что уже решено, а что зависит от покупателей
— 21.10.2026Минивэн-пикап из Парижа может стать серийным преемником Multipla. Решение зависит от реакции покупателей и цены.
Mazda RX-7: три поколения роторной легенды, характеристики и что было дальше
— 26.05.2025 / 11:40
Автор: Игорь Щербина
Коротко: Mazda RX-7 — спортивное купе с роторным двигателем Ванкеля, которое Mazda выпускала с 1978 по 2002 год в трех поколениях: SA22C/FB, FC и FD. Всего изготовили 811 634 машины. Самое известное третье поколение FD (1991–2002) получило 1,3-литровый роторный мотор 13B-REW с двумя последовательными турбинами мощностью 255–280 л.с. Последней версией стал Spirit R 2002 года тиражом 1504 машины. RX-7 сменил RX-8 (2003–2012), а в 2023 году Mazda показала концепт Iconic SP, который многие считают духовным наследником RX-7.
Главное за минуту
- Вместо поршней в роторном двигателе вращаются треугольные роторы. Мотор компактный, легкий и охотно раскручивается, но больше расходует топлива и масла.
- Первое поколение было самым популярным: 471 018 машин, в основном проданных в США.
- 13B-REW стал первым серийным мотором с последовательным твин-турбо, который Япония экспортировала.
- В Японии RX-7 продавали и как Savanna RX-7, а FD — также под брендом ɛ̃fini.
Поколения Mazda RX-7
| Поколение | Годы | Двигатели | Выпущено |
|---|---|---|---|
| 1-е (SA22C / FB) | 1978–1985 | 12A (130 л.с.), 12A турбо с 1983 года, 13B | 471 018 |
| 2-е (FC) | 1985–1992 | 13B атмосферный, 13B-T турбо | 272 027 |
| 3-е (FD) | 1991–2002 | 13B-REW, два последовательных турбокомпрессора, 255–280 л.с. | 68 589 |
Источники: Mazda USA — RX-7 Heaven; Carscoops — три поколения RX-7.
Первое поколение: легкое и доступное
Первый RX-7 появился в 1978 году на смену Savanna RX-3. Это было легкое купе с выдвижными фарами, массой около 1050–1130 кг и роторным мотором 12A на 130 л.с. Машина оказалась доступной альтернативой дорогим спорткарам. Около 70–80% машин первого поколения продали в США. В 1983 году в Японии появилась версия с турбированным 12A.
Второе поколение FC: турбо и кабриолет
RX-7 FC 1985 года стал больше, комфортнее и технологичнее. Основным мотором стал 13B, а версия Turbo II с интеркулером получила турбонаддув. Позже к купе добавили кабриолет. В Японии выпускали ограниченные версии ∞ (Infini). Именно FC закрепил за RX-7 репутацию серьезного спорткара, а не просто доступного купе.
Третье поколение FD: легенда JDM
RX-7 FD 1991 года — тот самый, что стал иконой японской автокультуры 1990-х. Плавный кузов без единой лишней линии, малая масса, идеальная развесовка и мотор 13B-REW с двумя последовательными турбинами. Сначала работала одна турбина, на высоких оборотах подключалась вторая. Мощность в зависимости от рынка и года составляла от 255 до 280 л.с. 13B-REW считают первым серийным двигателем с последовательным твин-турбо, который экспортировали из Японии.
FD требовал внимания: роторный двигатель чувствителен к перегреву, состоянию уплотнений ротора и качеству масла. Зато именно эта машина стала героем видеоигр, аниме и фильмов о тюнинге, поэтому цены на хорошие экземпляры сегодня очень высокие. Последней серийной версией был Spirit R 2002 года, его собрали 1504 штуки. После этого RX-7 сняли с производства, в том числе из-за ужесточения экологических норм.
Что было после RX-7
В 2003 году Mazda выпустила RX-8 — четырехместное купе с атмосферным роторным мотором Renesis и задними дверями, открывающимися против хода. Его выпускали до 2012 года. С тех пор серийного спорткара с роторным двигателем у Mazda нет. В 2023 году компания показала концепт Iconic SP с компактным двухроторным мотором, который работает как генератор для электропривода. Пропорции и силуэт концепта многим напомнили RX-7 FD. Mazda пока не объявила, пойдет ли он в серию.
Фото: Aaron Lai, Jeremy from Sydney (CC BY 2.0), TTTNIS (CC0), Wikimedia Commons.
Метки:
Mazda RX-7
Об авторе
Какой тюнинг придется согласовывать и как легально переоборудовать авто в Украине
— 21.10.2026Какие изменения конструкции нужно согласовывать, сколько длится процедура и какие ошибки делают владельцы тюнингованных авто.
Вторая продажа авто за год стоит 10% цены, третья — 23%. Почему со сделкой иногда стоит дождаться января
— 21.10.2026Как считают налог, если продаете вторую или третью машину за год, и почему база не может быть ниже среднерыночной стоимости.
Какой тюнинг придется согласовывать и как легально переоборудовать авто в Украине
— 21.10.2026Какие изменения конструкции нужно согласовывать, сколько длится процедура и какие ошибки делают владельцы тюнингованных авто.
Как отдать собственное авто на фронт и не остаться его владельцем в реестре
— 14.10.2026Пошагово объясняем, как подарить авто воинской части или ввезти машину для фронта как гуманитарную помощь.
«Амбициозно, но не агрессивно»: главный дизайнер Polestar в интервью Autocar объяснил, какими будут новые модели
— 09.10.2026Разбор интервью главного дизайнера Polestar Филиппа Рьомерса журналу Autocar: дословные цитаты о «смелой эволюции», отказе от агрессивного дизайна и о том, что концепт Formula 2030 значит для следующих Polestar 2 и Polestar 7.
Первый мороз начинается с аккумулятора. Четыре замера мультиметром, которые стоит сделать в октябре
— 09.10.2026Как за 10 минут с мультиметром оценить батарею перед морозами, когда заряжать, а когда менять, и сколько заряда на самом деле забирает питание роутера и ноутбука от авто во время отключений света.
Над 911 появится ещё одна модель. Что Porsche уже сказала о суперкаре Mission S
— 09.10.2026Porsche официально разрабатывает суперкар со средним расположением мотора, который будет стоять над 911. Разбираем, что сказано в пресс-релизе и словах Михаэля Ляйтерса, что пока лишь догадки и зачем марке флагман именно сейчас.
Как начать заниматься автоспортом в Украине во время войны: четыре пути и сколько это стоит
— 07.10.2026Четыре реальных пути в автоспорт для украинца в 2026 году: от картодрома в ТРЦ до лицензии FAU и серий за рубежом, с ориентировочными расходами.
