Ford E-Transit Custom

Ford E-Transit Custom получил полный привод и более ёмкую батарею: что изменилось

Ford E-Transit Custom получил полноприводную версию: к заднему электромотору добавили второй, на передней оси. Вместе с этим фургон получил более ёмкую батарею и более быструю зарядку. Продажи полноприводных фургонов стартуют весной 2026 года. Разбираем, что изменилось и кому это нужно.

Что изменилось

  • Полный привод. Второй электромотор на передней оси. Полноприводная версия доступна с тремя уровнями мощности — 136, 214 и 281 л.с. (100, 160 и 210 кВт), как и заднеприводная. Максимальный крутящий момент старшей версии — 630 Нм.
  • Батарея. Полезная ёмкость выросла с 64 до 70 кВт·ч.
  • Запас хода. До 232 миль (≈373 км) у заднеприводных версий и до 212 миль (≈341 км) у полноприводных.
  • Зарядка. У фургонов, выпущенных с начала 2026 года, зарядка с 10 до 80% на станции 125 кВт занимает около 29 минут.
Ford E-Transit Custom MS-RT
Ford E-Transit Custom MS-RT. Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 / Wikimedia Commons

Потерял ли фургон в практичности

Нет. Грузоподъёмность осталась до 914 кг, а масса прицепа — до 2 300 кг. Полноприводная версия будет доступна как фургон, комби и с двойной кабиной, а пассажирский E-Tourneo Custom тоже получит полный привод.

Кому это нужно

Полный привод в коммерческом фургоне — не о бездорожье, а о надёжности движения зимой, на мокрых грунтовых подъездах к объектам и с полной загрузкой. Для строительных бригад, коммунальных служб и доставки в пригороды это заметная разница: заднеприводный пустой фургон на снегу и в грязи буксует значительно чаще.

Что это значит для Украины

Цены на полноприводный E-Transit Custom Ford ещё не назвал. Для украинского покупателя главные вопросы — сервис и зарядка. Коммерческому фургону с запасом хода 340–370 км хватает на день городской работы, но для междугородних рейсов нужна сеть быстрых станций на маршруте. Если ваш бизнес — ежедневные поездки в пределах города и области с возвращением на базу, где можно заряжаться ночью, электрофургон окупится благодаря более дешёвому электричеству. Для дальних рейсов дизельный Transit Custom пока практичнее.

Источники: electrive — Ford представил полноприводный E-Transit Custom, IAA Transportation — Ford Pro добавляет полный привод в гамму E-Transit Custom, International Fleet World — больший запас хода и полный привод.

👁
Поделиться:

Об авторе

Ігор Щербина
Игорь Щербина

Автомобильный журналист, пишет об авто с 2016 года: новинки рынка, обзоры моделей, технологии, советы по обслуживанию и ремонту. Регулярно посещает автомобильные выставки и презентации в Киеве. За рулем Mazda с 2007 года, сейчас ездит на Mazda 3 2014 года, поэтому об обслуживании авто знает из собственного опыта. Готовя материалы на технические темы, консультируется с мастерами СТО.

О проекте

На новостном портале autonews.net.ua, основанном в 2016 году, вы найдете качественные и уникальные автомобильные новости Украины и мира, аналитические статьи, обзоры, тест-драйвы новых и подержанных авто, а также освещение всех важных событий из мира автомобилей.

Для обращений

Замечания и предложения: [email protected]
Вебмастер: [email protected]
Редактор: [email protected]

По вопросам сотрудничества и размещения рекламы: [email protected]

Наш сайт транслирует новости в Google News и в ленту новостей ukr.net

Политика конфиденциальности