Ford E-Transit Custom

Ford E-Transit Custom отримав повний привід і більшу батарею: що змінилося

Ford E-Transit Custom отримав повнопривідну версію: до заднього електромотора додали другий, на передній осі. Разом з цим фургон отримав більшу батарею і швидше заряджання. Продажі повнопривідних фургонів стартують навесні 2026 року. Розбираємо, що змінилося і кому це потрібно.

Що змінилося

  • Повний привід. Другий електромотор на передній осі. Повнопривідна версія доступна з трьома рівнями потужності — 136, 214 і 281 к.с. (100, 160 і 210 кВт), як і задньопривідна. Максимальний крутний момент старшої версії — 630 Нм.
  • Батарея. Корисна ємність зросла з 64 до 70 кВт·год.
  • Запас ходу. До 232 миль (≈373 км) у задньопривідних версій і до 212 миль (≈341 км) у повнопривідних.
  • Заряджання. У фургонів, випущених з початку 2026 року, заряджання з 10 до 80% на станції 125 кВт займає близько 29 хвилин.
Ford E-Transit Custom MS-RT
Ford E-Transit Custom MS-RT. Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 / Wikimedia Commons

Чи втратив фургон у практичності

Ні. Вантажопідйомність лишилася до 914 кг, а маса причепа — до 2 300 кг. Повнопривідна версія буде доступна як фургон, комбі і з подвійною кабіною, а пасажирський E-Tourneo Custom теж отримає повний привід.

Кому це потрібно

Повний привід у комерційному фургоні — не про бездоріжжя, а про надійність руху взимку, на мокрих ґрунтових під’їздах до об’єктів і з повним завантаженням. Для будівельних бригад, комунальних служб і доставки в передмістя це помітна різниця: задньопривідний порожній фургон на снігу і в багнюці буксує значно частіше.

Що це означає для України

Ціни на повнопривідний E-Transit Custom Ford ще не назвав. Для українського покупця головні питання — сервіс і заряджання. Комерційному фургону з запасом ходу 340–370 км вистачає на день міської роботи, але для міжміських рейсів потрібна мережа швидких станцій на маршруті. Якщо ваш бізнес — щоденні поїздки в межах міста й області з поверненням на базу, де можна заряджатися вночі, електрофургон окупиться завдяки дешевшій електриці. Для далеких рейсів дизельний Transit Custom поки практичніший.

Джерела: electrive — Ford представив повнопривідний E-Transit Custom, IAA Transportation — Ford Pro додає повний привід у гаму E-Transit Custom, International Fleet World — більший запас ходу і повний привід.

👁
Поділитися:

Про автора

Ігор Щербина
Ігор Щербина

Автомобільний журналіст, пише про авто з 2016 року: новинки ринку, огляди моделей, технології, поради з обслуговування та ремонту. Регулярно відвідує автомобільні виставки та презентації в Києві. За кермом Mazda з 2007 року, зараз їздить на Mazda 3 2014 року, тож про обслуговування авто знає з власного досвіду. Готуючи матеріали про технічні питання, консультується з майстрами СТО.

Про проєкт

На новинному порталі autonews.net.ua, заснованому у 2016 році, ви знайдете якісні та унікальні автомобільні новини України та світу, аналітичні статті, огляди, тест-драйви нових і вживаних авто, а також висвітлення всіх важливих подій зі світу автомобілів.

Для звернень

Зауваження та пропозиції: [email protected]
Вебмайстер: [email protected]
Редактор: [email protected]

З питань співробітництва та розміщення реклами: [email protected]

Наш сайт транслює новини в Google News та в стрічку новин ukr.net

Політика конфіденційності