Турбодизель и батарея на 34 кВт·ч. Что известно о пикапе Chery Stockman

Большинство гибридных пикапов, которые китайские марки выводят на мировые рынки, имеют бензиновый мотор. Chery пошла другим путем: ее рамный пикап Stockman сочетает 2,5-литровый турбодизель с тяговой батареей на 34 кВт·ч и заряжается от розетки. Первым рынком станет Австралия, где Chery уже раскрыла характеристики и открыла резервирование.

Что официально

Дизель развивает 140 кВт и 450 Н·м, а суммарная отдача гибридной системы — 350 кВт (около 476 л.с.) и 800 Н·м. Трансмиссия — специальная четырехступенчатая гибридная. Литий-железо-фосфатная батарея размещена под грузовой платформой, на электротяге пикап проезжает до 96 км по циклу WLTC (ранее компания называла до 100 км по NEDC). Зарядка — до 6,6 кВт от переменного тока и до 70 кВт от постоянного, есть две розетки 230 В для внешних потребителей.

Размеры — как у большого пикапа: 5 450 мм в длину, 2 010 мм в ширину, колесная база — 3 250 мм. Полный привод с понижающей передачей, блокировки переднего, межосевого и заднего дифференциалов, клиренс — 247 мм. Спереди — двойные рычаги, сзади — рессоры. Масса прицепа с тормозами — 3 495 кг, а расчетная грузоподъемность, по подсчету EV Central, — 765 кг, потому что сам пикап весит 2 735 кг. Резервирование в Австралии открыли 1 октября, поставки клиентам начнутся 1 февраля 2027 года. Гарантия — 7 лет без ограничения пробега, на батарею — 8 лет. По данным Chery, уже есть более 1 000 предварительных заказов.

Чего пока не знаем

Цену Chery еще не назвала. Не раскрыто и количество электромоторов, из которых складывается суммарная мощность. Позже должна появиться версия с бензиновым двигателем и независимой задней подвеской.

С кем конкурирует

Главная цель — BYD Shark 6, у которого та же максимальная мощность 350 кВт, но меньший крутящий момент (700 Н·м) и бензиновый мотор. Грузоподъемность у Stockman ниже, чем у Ford Ranger PHEV (973 кг в версии XLT) или JAC Hunter (915 кг), зато батарея почти втрое больше, чем у Ranger PHEV с 11,8 кВт·ч полезной емкости.

Оценка редакции

Дизель в гибриде — логичный выбор для тех, кто таскает тяжелые прицепы на дальние расстояния: на трассе с разряженной батареей дизель расходует меньше топлива, чем бензиновый мотор похожей мощности. Слабое место — масса: более 2,7 тонны «съедают» грузоподъемность, а для рабочего пикапа это не мелочь. Если цена окажется на уровне Shark 6, Chery получит редкую на рынке комбинацию — гибрид, тягу дизеля и 96 км на электричестве.

Источники: EV Central — полные характеристики Chery Stockman; Carsales — характеристики гибридного пикапа Chery Stockman; Carscoops — дизельный плагин-гибрид Chery Stockman. Фото: Carsales (CC BY 4.0), Wikimedia Commons.