Турбодизель і батарея на 34 кВт·год. Що відомо про пікап Chery Stockman

Автор: Ігор Щербина

Більшість гібридних пікапів, які китайські марки виводять на світові ринки, мають бензиновий мотор. Chery пішла іншим шляхом: її рамний пікап Stockman поєднує 2,5-літровий турбодизель з тяговою батареєю на 34 кВт·год і заряджається від розетки. Першим ринком стане Австралія, де Chery вже розкрила характеристики й відкрила резервування.

Що офіційно

Дизель розвиває 140 кВт і 450 Н·м, а сумарна віддача гібридної системи — 350 кВт (близько 476 к.с.) і 800 Н·м. Трансмісія — спеціальна чотириступінчаста гібридна. Літій-залізо-фосфатна батарея розміщена під вантажною платформою, на електротязі пікап проїжджає до 96 км за циклом WLTC (раніше компанія називала до 100 км за NEDC). Заряджання — до 6,6 кВт від змінного струму і до 70 кВт від постійного, є дві розетки 230 В для зовнішніх споживачів.

Розміри — як у великого пікапа: 5 450 мм завдовжки, 2 010 мм завширшки, колісна база — 3 250 мм. Повний привід зі знижувальною передачею, блокування переднього, міжосьового й заднього диференціалів, кліренс — 247 мм. Спереду — подвійні важелі, ззаду — ресори. Маса причепа з гальмами — 3 495 кг, а розрахункова вантажопідйомність, за підрахунком EV Central, — 765 кг, бо сам пікап важить 2 735 кг. Резервування в Австралії відкрили 1 жовтня, поставки клієнтам почнуться 1 лютого 2027 року. Гарантія — 7 років без обмеження пробігу, на батарею — 8 років. За даними Chery, уже є понад 1 000 попередніх замовлень.

Чого поки не знаємо

Ціни Chery ще не назвала. Не розкрито й кількість електромоторів, з яких складається сумарна потужність. Пізніше має з’явитися версія з бензиновим двигуном і незалежною задньою підвіскою.

З ким конкурує

Головна ціль — BYD Shark 6, який має ту саму максимальну потужність 350 кВт, але менший крутний момент (700 Н·м) і бензиновий мотор. Вантажопідйомність у Stockman нижча, ніж у Ford Ranger PHEV (973 кг у версії XLT) чи JAC Hunter (915 кг), зате батарея майже втричі більша, ніж у Ranger PHEV з 11,8 кВт·год корисної ємності.

Оцінка редакції

Дизель у гібриді — логічний вибір для тих, хто тягає важкі причепи на далекі відстані: на трасі з батареєю, що розрядилася, дизель витрачає менше пального, ніж бензиновий мотор подібної потужності. Слабке місце — маса: понад 2,7 тонни «з’їдають» вантажопідйомність, а для робочого пікапа це не дрібниця. Якщо ціна виявиться на рівні Shark 6, Chery отримає рідкісну на ринку комбінацію — гібрид, тягу дизеля і 96 км на електриці.

Джерела: EV Central — повні характеристики Chery Stockman; Carsales — характеристики гібридного пікапа Chery Stockman; Carscoops — дизельний плагін-гібрид Chery Stockman. Фото: Carsales (CC BY 4.0), Wikimedia Commons.