Автопромисловість Європи стикається з труднощами: Volkswagen і Stellantis під тиском
— 19.09.2024 / 19:55У 2024 році два найбільші автовиробники Європи, Volkswagen і Stellantis, переживають серйозні виклики, які поставили під загрозу їхнє майбутнє. Volkswagen зіштовхується з численними проблемами, такими як збої в програмному забезпеченні, трудові конфлікти та наростаюча конкуренція з китайськими виробниками електромобілів. Одна з можливих реакцій компанії — закриття заводів у Німеччині, що стало б першим випадком за майже 90-річну історію.
Stellantis, що виникла з об’єднання Fiat Chrysler і PSA Peugeot Citroën, також не в змозі впоратися з проблемами, включаючи невдачі в таких брендах, як Jeep і Ram, які забезпечують близько половини доходу компанії.
Незважаючи на ці труднощі, новий звіт європейської неурядової організації “Транспорт і навколишнє середовище” (T&E) прогнозує, що продажі електромобілів в Європі досягнуть 20-24% до 2025 року. Це зростання частково зумовлене появою нових доступних моделей, таких як Mini Aceman, Kia EV3, EV4, EV5 та новий Mercedes-Benz CLA-Class.
Проте, аналіз показує, що перевагу на ринку все частіше отримують китайські автовиробники, які відкривають заводи в Європі. Наразі електромобілі становлять близько 14% європейського ринку, але цей показник скоротився через зникнення субсидій.
Фінансовий директор Volkswagen Group зазначив, що компанія відчуває брак близько 500 тисяч автомобілів, що еквівалентно роботі двох заводів. Більш того, у Volkswagen, Stellantis та Renault налічується понад 30 заводів, які працюють на збиток.
Економічні труднощі в Європі посилюються загальним скороченням ринку, але існує надія, що нові дешевші моделі, зокрема від китайських виробників, зможуть покращити ситуацію. Китайські бренди вже зайняли рекордні 11% від загального обсягу продажів електромобілів у Європі. Очікується, що вони продовжать зростати завдяки відкриттю нових виробництв за кордоном, що допоможе протистояти додатковим тарифам.
Схожі новини
Зміни у Renault: де Мео покидає пост СЕО
— 16.06.2025Лука де Мео йде з посади гендиректора Renault після п’яти років. Його замінять, а він очолить люксовий бренд Kering.
-
Volkswagen представив найшвидший Golf у своїй історії
— 16.06.2025Volkswagen презентував ювілейну версію Golf GTI Edition 50 — найшвидший серійний автомобіль бренду за всю історію.
-
ME Four-Twelve: легенда, яка залишилась концептом
— 16.06.2025Втрачений суперкар Chrysler ME Four-Twelve отримав сучасне дизайнерське оновлення.Незалежний автор переосмислив концепт 2004 року.
Статті
-
Зміни у Renault: де Мео покидає пост СЕО
— 16.06.2025Лука де Мео йде з посади гендиректора Renault після п’яти років. Його замінять, а він очолить люксовий бренд Kering.
-
Альянс Alfa Romeo і Maserati для розробки нових авто
— 13.06.2025Alfa Romeo та Maserati об’єднують зусилля для спільної розробки нових автомобілів. Це допоможе знизити витрати та покращити позиції обох італійських брендів.
-
Електромобілі для всіх: GM робить ставку на доступність
— 11.06.2025Компанія General Motors оголосила про виробництво нового доступного електромобіля у штаті Канзас. Вже до кінця року на заводі у Фейрфаксі розпочнеться підготовка до випуску оновленого Chevrolet Bolt EV .
-
Toyota: гібриди екологічніші за електрокари
— 09.06.2025Toyota заявляє, що 9 мільйонів електромобілів забруднюють довкілля так само як 27 мільйонів гібридів. Компанія закликає не поспішати з повним переходом на електрокари.
-
GM розробила вихлопну трубу для електромобілів
— 09.06.2025Кожні кілька місяців хтось намагається встановити вихлопну систему на електромобіль. Найбільш оригінальною спробою, мабуть, можна вважати фізичний генератор звуку від Dodge, який імітує традиційний вихлоп. Проте General Motors нещодавно запатентувала щось інше — рішення, яке більше про функціональність, ніж про стиль. Йдеться про аварійну вихлопну систему, покликану запобігти рідкісному, але небезпечному явищу, відомому як «тепловий…
-
Нове життя для автоентузіастів: мотори знову в моді
— 09.06.2025Автомобільний світ отримує новий подих: після років сумнівів двигуни внутрішнього згоряння повертають популярність. Виробники знову роблять ставку на класичні мотори.
