Конкурент G-Class від BMW: що писали про G74 і чому проєкт, схоже, скасували

Автор: Ігор Щербина

Торік ми писали, що BMW готує конкурента Mercedes G-Class з виходом у 2029 році. Відтоді історія зробила різкий поворот: за даними профільних видань, проєкт не пройшов внутрішнього затвердження. Розбираємо, що з того, що писали про «рамний BMW», виявилося правдою, а що — ні.

Міф 1: «BMW офіційно анонсувала позашляховик-конкурента G-Class»

Факт: офіційного анонсу не було жодного разу. Про проєкт з внутрішнім індексом G74 у 2024 році першим написав BMW Blog, а в серпні 2025-го подробиці додало Automotive News: збирати машину мали з другої половини 2029 року на заводі в Спартанбурзі (США), де вже роблять X5, X6 і X7. BMW усі ці роки публічно проєкт не коментувала.

Міф 2: «Це буде електромобіль на Neue Klasse»

Факт: перші чутки справді пов’язували G74 з електричною архітектурою Neue Klasse, на якій збудований новий iX3. Пізніше джерела заговорили про базу нового X5 — а отже, про бензинові, дизельні та гібридні мотори поряд з електрикою. Робоча назва, яку називали ЗМІ, — BMW Rugged. Тобто навіть платформа за рік встигла «змінитися» — типова ознака проєкту, який ще не затвердили.

Міф 3: «Машина вийде у 2029 році»

Факт: наприкінці липня 2026 року з’явилися повідомлення, що G74 не пройшов обов’язкового внутрішнього затвердження для запуску у виробництво. Тобто проєкт щонайменше заморожений, а можливо, і закритий зовсім. Пояснення виглядає логічно: BMW скорочує витрати, зокрема планує скоротити близько 8 тис. робочих місць, а нішева модель з окремою конструкцією — перше, від чого відмовляються в такі періоди. Офіційного коментаря BMW і тут немає.

Міф 4: «Кожен великий бренд має свій G-Class»

Факт: охочих багато, а результатів мало. Audi і Genesis показували концепти «рамних» позашляховиків, але серійних машин, що реально конкурують з G-Class, у німецької трійки досі немає. Причина в економіці: G-Class продає не лише прохідність, а й понад 45 років історії. Повторити це новою моделлю дуже дорого, а окупність непередбачувана.

Що це означає в Україні

Для українського покупця «рамного люксу» вибір не зміниться: G-Class лишається поза конкуренцією. На AUTO.RIA станом на 2 жовтня 2026 року 18 пропозицій нових G-Class від дилерів, орієнтири:

• G 580 з EQ (електричний, 587 к.с.) — близько $212–220 тис.;
• G 450 d (дизель, 367 к.с.) — від $219,9 тис.;
• G 500 (бензин, 449 к.с.) — близько $229 тис.;
• Mercedes-AMG G 63 (585 к.с.) — $304–314 тис.

BMW у цьому ціновому діапазоні пропонує X7 і флагманський XM, але це класичні SUV на несучому кузові. Хто хоче саме «кубик» з рамою і трьома блокуваннями, той і далі обиратиме між G-Class і, на сходинку нижче, Toyota Land Cruiser та Land Rover Defender.

Наш висновок: новини на кшталт «бренд X готує конкурента Y» варто читати з поправкою. Якщо компанія не підтвердила проєкт, а чутки щороку змінюють платформу й дату, шанси побачити машину в продажу невеликі — історія BMW G74 це добре ілюструє.

Джерела: TorqueCafe — BMW скасувала конкурента G-Class, Drive.com.au — плани BMW щодо G-Class-конкурента, AUTO.RIA — нові Mercedes-Benz G-Class.