Від 4,9 до 11,5 тисячі фур за два місяці. Як черга на кордоні стала найдовшою з серпня

Автор: Ігор Щербина

За два місяці черга вантажівок на виїзд з України зросла більш ніж удвічі: з 4 949 машин на 6 серпня до 11 542 на 5 жовтня. Такі дані щотижня публікує Асоціація міжнародних експедиторів України (АМЕУ). Найдовше очікування вперше перевищило шість діб. Пояснюємо, як склалася ця ситуація, і що вона означає для перевізників, які планують рейси до ЄС у жовтні.

Як ми до цього дійшли

6–7 серпня. АМЕУ почала щотижневий моніторинг: 6 серпня в чергах стояло 4 949 вантажівок, а вже наступного дня — 7 342. На польському напрямку за добу додалося понад 2,1 тисячі машин. Причина, за даними OBOZ.UA, — обстріли портів Великої Одеси: частину вантажів, які йшли морем, довелося везти до кордону автомобілями. У липні Росія атакувала 57 українських та іноземних суден, судновласники почали відмовлятися від рейсів, а страхування подорожчало.

21 вересня. У чергах — 9 559 фур на 38 пунктах пропуску з п’ятьма країнами. 72% — на польському кордоні (6 894 машини). Пунктів, де чекати доводиться понад добу, стало 18 замість 14. Найдовше — понад 5 діб — стояли на пункті Орлівка — Ісакча на кордоні з Румунією (572 машини).

25 вересня. Черга — 11 079 вантажівок, на 15,9% більше за тиждень. Частка Польщі — 77% (8 533 машини). Найбільша черга за кількістю — на пункті Ягодин — Дорогуськ для порожніх фур (1 651), найдовша за часом — Краківець — Корчова для вантажів груп 1–24 УКТЗЕД: 614 машин і майже 6 діб.

5 жовтня. 11 542 вантажівки — найбільше від початку моніторингу, на 11% більше, ніж 28 вересня. Польща — 8 348, Румунія — 1 706, Угорщина — 834, Словаччина — 601, Молдова — 53. В Орлівці очікування вперше перевищило 6 діб (6 діб 5 годин), у Ягодині для порожніх машин — 5 діб 10 годин при 1 592 фурах у черзі.

Що це означає для перевізника

Оцінка редакції: шість діб очікування — це майже тиждень на кожен рейс, коли тягач із водієм не заробляє, а ціна фрахту вже узгоджена. Для перевізника з однією-двома машинами це відчутна частина місячного графіка. За два місяці черга зросла більш ніж удвічі, а морська логістика, через яку вантажі й пішли на кордон, не відновилася, тож розраховувати на швидке полегшення не варто. Що можна зробити вже зараз:

• Реєструватися в єЧерзі заздалегідь і уважно обирати тип черги: для більшості польських пунктів є окремі черги для порожніх машин, а на деяких — для вантажів груп 1–24 УКТЗЕД (продукти й сільгосппродукція).
• Порівнювати не лише кількість фур, а й час до виклику: у вересні найдовше чекали не на польських пунктах, а в Орлівці на кордоні з Румунією.
• Враховувати ремонти доріг до кордону: через ремонт М-09 вантажівки ще місяць об’їжджатимуть Раву-Руську, а рейси до Констанци здорожчали через нову румунську систему оплати доріг.

Джерела: UkrAgroConsult — Черги вантажівок на кордонах України продовжують зростати; AgroTimes — Черга з вантажівок на пунктах пропуску рекордно зросла; Greenpost — У чергах на кордоні стоять понад 9,5 тисяч вантажівок; OBOZ.UA — Кордон з ЄС паралізовано; Мінрозвитку — єЧерга: які черги доступні для реєстрації. Фото: Paju (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons. На фото — черга вантажівок на трасі E372 біля польського пункту пропуску Гребенне.