Toyota GR86 и GT86: отличия, характеристики и почему купе исчезло из Европы
— 16.07.2024 / 22:54
Автор: Игорь Щербина
Коротко: Toyota GR86 — второе поколение компактного заднеприводного купе, которое поначалу называлось GT86 (с 2012 года). Разрабатывали его вместе с Subaru, «близнец» — Subaru BRZ. У GR86 оппозитный атмосферный мотор 2,4 л (FA24) на 234 л.с. и 250 Нм вместо 2-литрового на 200 л.с. у GT86. Разгон до 100 км/ч с механикой занимает 6,3 с, масса — около 1,3 т. В Европе GR86 продавали только до 2024 года из-за новых правил безопасности GSR2, а в США в июне 2026 года Toyota анонсировала обновленный GR86 2027 модельного года.
Главное за минуту
- GT86 (2012–2021) и GR86 (с 2021) — один модельный ряд, в США первое поколение продавалось также как Scion FR-S и Toyota 86.
- Toyota еще в 2021 году предупредила, что в Европе GR86 будет продаваться только два года: адаптация машины к нормам GSR2 означала бы фактически переделку кузова.
- В Великобритании первую партию GR86 раскупили за 90 минут, цена второй партии — £32 495.
- Hakone Edition — спецверсия для США с зеленым цветом и коричневым салоном, названная в честь горных дорог Хаконе в Японии.
GT86 и GR86: в чем разница
| Параметр | Toyota GT86 (2012–2021) | Toyota GR86 (с 2021) |
|---|---|---|
| Двигатель | FA20, 2,0 л, оппозитный, атмосферный | FA24, 2,4 л, оппозитный, атмосферный |
| Мощность | 200 л.с. | 234 л.с. при 7000 об/мин |
| Крутящий момент | 205 Нм | 250 Нм при 3700 об/мин |
| 0–100 км/ч (МКПП) | около 7,6 с | 6,3 с |
| Коробка | 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатый автомат | |
| Привод | задний | |
Источники: Toyota Europe Newsroom, Wikipedia: Toyota 86.
Главная претензия владельцев GT86 была одна: мотору не хватало тяги на средних оборотах. В GR86 эту проблему решили увеличением объема до 2,4 л. Момент вырос на 45 Нм и стал доступен раньше, а кузов получил дополнительные усиления и стал жестче. Характер остался прежним: легкое купе с задним приводом, механикой и низким центром тяжести благодаря оппозитному мотору.
Почему GR86 исчез из Европы
Еще в 2021 году Toyota честно предупредила, что в Европе GR86 будет продаваться только два года. Новые правила безопасности GSR2, действующие с июля 2024 года, требовали изменений, которые для GR86 означали бы фактическую переделку кузова. По словам Toyota, это было бы дорого и испортило бы характер машины. Поэтому после 2024 года новые GR86 и Subaru BRZ в ЕС не продаются, в том числе и складские остатки. Спрос при этом был: в Великобритании первую партию раскупили за 90 минут, и Toyota пришлось открывать лист ожидания.
GR86 2027 и спецверсии
В США GR86 продолжает жить. 1 июня 2026 года Toyota анонсировала GR86 2027 модельного года. Это то же поколение с тем же мотором, но с доработанной калибровкой педали газа, более плавным переключением с пятой на четвертую передачу, новым серым цветом Thunder и красным салоном Cockpit Red. Пакет Performance включает тормоза Brembo и амортизаторы SACHS. До этого были спецверсии, в том числе Hakone Edition с зеленым цветом кузова и коричневым салоном — в честь горных дорог Хаконе в префектуре Канагава.
Источник: Toyota USA Newsroom.
GT86 или GR86 на вторичном рынке
В Украине новых GR86 официально нет, поэтому эти машины встречаются только на вторичном рынке. GT86 — более дешевый и простой вариант для тех, кто хочет научиться управлять заднеприводным автомобилем. GR86 заметно бодрее в городе и на трассе благодаря более крупному мотору. В обоих случаях стоит проверять историю автомобиля: такие машины часто гоняют на треке, поэтому износ сцепления, шин, тормозов и подвески может оказаться больше, чем подсказывает пробег.
Фото: Elise240SX, Calreyn88, Vauxford (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.
Метки:
Toyota
Об авторе
Похожие новости
Fiat Multiplay могут запустить в серию. Что уже решено, а что зависит от покупателей
— 21.10.2026Минивэн-пикап из Парижа может стать серийным преемником Multipla. Решение зависит от реакции покупателей и цены.
Какой тюнинг придется согласовывать и как легально переоборудовать авто в Украине
— 21.10.2026Какие изменения конструкции нужно согласовывать, сколько длится процедура и какие ошибки делают владельцы тюнингованных авто.
Вторая продажа авто за год стоит 10% цены, третья — 23%. Почему со сделкой иногда стоит дождаться января
— 21.10.2026Как считают налог, если продаете вторую или третью машину за год, и почему база не может быть ниже среднерыночной стоимости.
Какой тюнинг придется согласовывать и как легально переоборудовать авто в Украине
— 21.10.2026Какие изменения конструкции нужно согласовывать, сколько длится процедура и какие ошибки делают владельцы тюнингованных авто.
Как отдать собственное авто на фронт и не остаться его владельцем в реестре
— 14.10.2026Пошагово объясняем, как подарить авто воинской части или ввезти машину для фронта как гуманитарную помощь.
«Амбициозно, но не агрессивно»: главный дизайнер Polestar в интервью Autocar объяснил, какими будут новые модели
— 09.10.2026Разбор интервью главного дизайнера Polestar Филиппа Рьомерса журналу Autocar: дословные цитаты о «смелой эволюции», отказе от агрессивного дизайна и о том, что концепт Formula 2030 значит для следующих Polestar 2 и Polestar 7.
Первый мороз начинается с аккумулятора. Четыре замера мультиметром, которые стоит сделать в октябре
— 09.10.2026Как за 10 минут с мультиметром оценить батарею перед морозами, когда заряжать, а когда менять, и сколько заряда на самом деле забирает питание роутера и ноутбука от авто во время отключений света.
Над 911 появится ещё одна модель. Что Porsche уже сказала о суперкаре Mission S
— 09.10.2026Porsche официально разрабатывает суперкар со средним расположением мотора, который будет стоять над 911. Разбираем, что сказано в пресс-релизе и словах Михаэля Ляйтерса, что пока лишь догадки и зачем марке флагман именно сейчас.
Как начать заниматься автоспортом в Украине во время войны: четыре пути и сколько это стоит
— 07.10.2026Четыре реальных пути в автоспорт для украинца в 2026 году: от картодрома в ТРЦ до лицензии FAU и серий за рубежом, с ориентировочными расходами.
