Hyundai Ioniq 5 SEL 2025 для ринку США

Hyundai Ioniq 5 из США в 2026 году: сколько стоит пригнать машину с завода в Джорджии

Коротко: новый Hyundai Ioniq 5 2026 года с американского завода в Джорджии обойдется в Украине примерно в $50 тыс. с растаможкой — это на $20 тыс. дороже подержанного Ioniq 5 2023–2024 годов на AUTO.RIA. К тому же американские машины с 2025 модельного года получают разъем NACS, а не CCS. Ниже — наш расчет и объяснения.

Откуда берутся американские Ioniq 5

Hyundai вложила в Джорджию $12,6 млрд — в производство электромобилей и батарей. Ключевой объект — Hyundai Motor Group Metaplant America в Эллабелле, вышедший на полноценное производство в октябре 2024 года. Здесь собирают Ioniq 5, Ioniq 9 и гибридный Kia Sportage, а в августе 2026-го гендиректор Hyundai Хосе Муньос сказал CNBC, что компания рассматривает увеличение мощности завода с 500 тыс. до 700–800 тыс. машин в год к 2028 году.

Для украинского рынка это означает простую вещь: большинство свежих Ioniq 5, которые пригоняют из США, — машины именно с этого завода.

Hyundai Ioniq 5 SEL до обновления
Hyundai Ioniq 5 SEL до обновления. Фото: HJUdall, CC0 / Wikimedia Commons

Расчет: новый Ioniq 5 2026 из США

Берем Ioniq 5 SE Long Range 2026 года: батарея 84 кВт·ч, задний привод, 318 миль (около 510 км) по циклу EPA. После снижения цен осенью 2025-го его рекомендованная цена — $37 500 плюс $1600 за доставку до дилера.

  1. Цена в США: $37 500 + $1600 = $39 100 (без налога с продаж, который зависит от штата и схемы покупки).
  2. Доставка до границы Украины: ориентировочно $2300 (морем до порта в ЕС и дальше автовозом; реальная сумма зависит от порта и сезона).
  3. Таможенная стоимость: $41 400, или около €36 610 по курсу НБУ на 2 октября 2026 года ($1 = 44,83 грн, €1 = 50,70 грн).
  4. Пошлина: 0% — для авто исключительно с электродвигателем.
  5. Акциз: €1 за каждый кВт·ч батареи, то есть €84.
  6. НДС: 20% от таможенной стоимости вместе с акцизом — около €7340. Льготу по НДС для электромобилей отменили с 1 января 2026 года.

Итого таможенные платежи — около €7420, или 376 тыс. грн (≈$8400). В сумме — примерно $49 800 до сертификации, регистрации и услуг брокера.

Сравним с тем, что уже есть в Украине

На AUTO.RIA 2 октября продавалось 194 Ioniq 5. Типичные цены: машины 2021–2022 годов — $20,5–26 тыс., 2023-го — $25,6–29 тыс., 2024-го — $26,5–31 тыс. Американский SEL 2026 года с пробегом 2 тыс. км и пометкой «был в ДТП» выставлен за $33 тыс. Новых Ioniq 5 в разделе новых авто AUTO.RIA на эту дату нет ни одного.

Получается, что свежий американский Ioniq 5 «под ключ» дороже трехлетней машины в Украине на $20 тыс. и больше. Эта разница имеет смысл, только если вам принципиально нужны новая батарея с полной гарантией от деградации и новый кузов — и вы готовы ждать доставку 1,5–2 месяца.

Нюанс, о котором редко говорят: разъем NACS

С 2025 модельного года американские Ioniq 5 получили разъем NACS — стандарт Tesla. До 2024 года включительно в США ставили CCS1. Для американского владельца это плюс (прямой доступ к Tesla Supercharger), а в Украине публичные станции работают с Type 2 и CCS2. Так что вам понадобится переходник, и перед покупкой стоит выяснить, с какой мощностью через него будет заряжаться машина: медленная зарядка через адаптер сводит на нет главное преимущество 800-вольтовой платформы Ioniq 5 — 10–80% примерно за 20 минут на мощной станции.

Наш совет. Если бюджет до $30 тыс., ищите уже растаможенный Ioniq 5 2023–2024 годов и обязательно проверяйте состояние батареи (SOH) на диагностике. Американский Ioniq 5 2025–2026 годов стоит рассматривать от $45–50 тыс. и только после того, как вы решили вопрос с адаптером для зарядки.

Источники: CNBC — Hyundai рассматривает увеличение производства в Джорджии, EV Charging Stations — цены Ioniq 5 2026, ТСН — растаможка электромобилей с 2026 года, Hyundai USA — адаптеры NACS для владельцев, AUTO.RIA — Hyundai Ioniq 5 в Украине.

👁
Поделиться:
Метки:

Об авторе

Ігор Щербина
Игорь Щербина

Автомобильный журналист, пишет об авто с 2016 года: новинки рынка, обзоры моделей, технологии, советы по обслуживанию и ремонту. Регулярно посещает автомобильные выставки и презентации в Киеве. За рулем Mazda с 2007 года, сейчас ездит на Mazda 3 2014 года, поэтому об обслуживании авто знает из собственного опыта. Готовя материалы на технические темы, консультируется с мастерами СТО.

Похожие новости

О проекте

На новостном портале autonews.net.ua, основанном в 2016 году, вы найдете качественные и уникальные автомобильные новости Украины и мира, аналитические статьи, обзоры, тест-драйвы новых и подержанных авто, а также освещение всех важных событий из мира автомобилей.

Для обращений

Замечания и предложения: [email protected]
Вебмастер: [email protected]
Редактор: [email protected]

По вопросам сотрудничества и размещения рекламы: [email protected]

Наш сайт транслирует новости в Google News и в ленту новостей ukr.net

Политика конфиденциальности