Mazda EZ-6 и Mazda 6e: электрический седан, запас хода до 552 км и цена в Европе
— 20.04.2025 / 14:23
Автор: Игорь Щербина
Коротко: Mazda EZ-6 — электрический седан, который Mazda разработала вместе с китайским партнером Changan. В Китае он продается как EZ-6, в Европе — как Mazda 6e. Его показали в апреле 2024 года на автосалоне в Пекине, европейскую версию — в январе 2025 года в Брюсселе. В Европе 6e предлагают с двумя батареями: LFP на 68,8 кВт·ч (258 л.с., до 479 км по WLTP) и NMC на 80 кВт·ч (245 л.с., до 552 км). Привод задний. Во Франции цена стартует от €42 990. По сути 6e занимает место классической Mazda6, которую Mazda выводит с рынка.
Главное за минуту
- Разрабатывали совместно R&D-центр Changan Mazda в Нанкине, штаб-квартира Mazda в Хиросиме и Mazda Europe.
- В салоне 14,6-дюймовый экран, аудиосистема Sony с 14 динамиками и проекционный дисплей с дополненной реальностью.
- 6e получил пять звезд в краш-тестах Euro NCAP.
- В Китае есть еще и версия с мотором-генератором 1,5 л (EREV), в Европе — только электромобиль.
Характеристики Mazda 6e (Европа)
| Параметр | 6e (стандартная батарея) | 6e Long Range |
|---|---|---|
| Батарея | 68,8 кВт·ч, LFP | 80 кВт·ч, NMC |
| Мощность | 190 кВт (258 л.с.) | 180 кВт (245 л.с.) |
| Запас хода (WLTP) | до 479 км | до 552 км |
| Привод | задний | |
| Цена во Франции | от €42 990 | от €44 500 (Takumi) |
Источники: Go-Electra — Mazda 6e: цена и характеристики; InsideEVs — тест Mazda 6e; Wikipedia — Mazda 6e.
Как появилась EZ-6
EZ-6 — первый результат новой стратегии Mazda в Китае: вместо того чтобы разрабатывать электромобиль полностью самостоятельно, компания взяла электрическую платформу партнера Changan и добавила свой дизайн, настройки шасси и ощущение управления. Над машиной работали совместно R&D-центр совместного предприятия Changan Mazda в Нанкине, инженеры в Хиросиме и Mazda Europe, отвечавшая за адаптацию к европейским дорогам и вкусам. В Китае EZ-6 предлагают и как чистый электромобиль, и с бензиновым мотором-генератором 1,5 л и батареей поменьше.
Дизайн и салон
Внешне 6e — низкий седан-фастбек с подсвеченной рамкой решетки, тонкими фарами и световой полосой сзади со светящимся логотипом. В салоне доминирует 14,6-дюймовый центральный экран на процессоре Qualcomm Snapdragon, играет аудиосистема Sony с 14 динамиками, а проекционный дисплей с дополненной реальностью выводит подсказки навигации прямо на дорогу.
Mazda 6e и классическая Mazda6
Классическая Mazda6 с бензиновыми моторами SKYACTIV-G и дизелями доживает свой век, и в Европе 6e фактически занимает ее место в линейке. Для поклонников марки это большой сдвиг: вместо атмосферного бензинового мотора — электропривод, вместо разработки целиком в Японии — сотрудничество с китайским партнером. При этом 6e сохранил формат большого седана, которого иначе в линейке Mazda не осталось бы.
Автору этого материала, который много лет ездит на Mazda, 6e интересен прежде всего как попытка сохранить «маздовское» ощущение управления в новом формате. Удалось ли это, покажут длительные тесты, а пока стоит опираться на официальные характеристики и результаты Euro NCAP.
Mazda 6e в Украине
Об официальных продажах Mazda 6e в Украине Mazda пока не объявляла. Цены и сроки стоит уточнять у дилеров Mazda. Обратите внимание: EZ-6 из Китая и европейская 6e отличаются мультимедиа, оснащением и гарантийными условиями.
Фото: Chanokchon, Dinkun Chen (CC BY-SA 4.0), JustAnotherCarDesigner (CC0), Wikimedia Commons.
Метки:
Mazda
Об авторе
Fiat Multiplay могут запустить в серию. Что уже решено, а что зависит от покупателей
— 21.10.2026Минивэн-пикап из Парижа может стать серийным преемником Multipla. Решение зависит от реакции покупателей и цены.
Какой тюнинг придется согласовывать и как легально переоборудовать авто в Украине
— 21.10.2026Какие изменения конструкции нужно согласовывать, сколько длится процедура и какие ошибки делают владельцы тюнингованных авто.
Вторая продажа авто за год стоит 10% цены, третья — 23%. Почему со сделкой иногда стоит дождаться января
— 21.10.2026Как считают налог, если продаете вторую или третью машину за год, и почему база не может быть ниже среднерыночной стоимости.
Какой тюнинг придется согласовывать и как легально переоборудовать авто в Украине
— 21.10.2026Какие изменения конструкции нужно согласовывать, сколько длится процедура и какие ошибки делают владельцы тюнингованных авто.
Как отдать собственное авто на фронт и не остаться его владельцем в реестре
— 14.10.2026Пошагово объясняем, как подарить авто воинской части или ввезти машину для фронта как гуманитарную помощь.
«Амбициозно, но не агрессивно»: главный дизайнер Polestar в интервью Autocar объяснил, какими будут новые модели
— 09.10.2026Разбор интервью главного дизайнера Polestar Филиппа Рьомерса журналу Autocar: дословные цитаты о «смелой эволюции», отказе от агрессивного дизайна и о том, что концепт Formula 2030 значит для следующих Polestar 2 и Polestar 7.
Первый мороз начинается с аккумулятора. Четыре замера мультиметром, которые стоит сделать в октябре
— 09.10.2026Как за 10 минут с мультиметром оценить батарею перед морозами, когда заряжать, а когда менять, и сколько заряда на самом деле забирает питание роутера и ноутбука от авто во время отключений света.
Над 911 появится ещё одна модель. Что Porsche уже сказала о суперкаре Mission S
— 09.10.2026Porsche официально разрабатывает суперкар со средним расположением мотора, который будет стоять над 911. Разбираем, что сказано в пресс-релизе и словах Михаэля Ляйтерса, что пока лишь догадки и зачем марке флагман именно сейчас.
Как начать заниматься автоспортом в Украине во время войны: четыре пути и сколько это стоит
— 07.10.2026Четыре реальных пути в автоспорт для украинца в 2026 году: от картодрома в ТРЦ до лицензии FAU и серий за рубежом, с ориентировочными расходами.
