Mazda EZ-60 (CX-6e): характеристики, запас хода, цены в Китае, Европе и Украине

Автор: Игорь Щербина

Коротко: Mazda EZ-60 — среднеразмерный кроссовер, который Mazda разработала вместе с китайским партнером Changan. В Китае он продается с сентября 2025 года в двух вариантах: как электромобиль (батарея 78 кВт·ч, до 600 км по китайскому циклу CLTC) и как электромобиль с бензиновым генератором (EREV). В Европе и Австралии эта же машина называется Mazda CX-6e и бывает только электрической: 258 л.с., 484 км по WLTP, в Германии от €49 990. Официально в Украине модель не продается, но на AUTO.RIA китайские EZ-60 предлагают за $32–38 тыс.

Что такое Mazda EZ-60 и откуда она взялась

EZ-60 — вторая модель совместного предприятия Changan Mazda после седана EZ-6 (в Европе — Mazda 6e). Техническая основа — китайская платформа Changan EPA1, на которой построен кроссовер Deepal S07. Дизайн, настройки шасси и отделку салона делала Mazda.

Хронология такая: в апреле 2024 года на автосалоне в Пекине Mazda показала концепт Arata, в апреле 2025-го в Шанхае — серийную EZ-60. Производство на заводе в Нанкине стартовало в августе 2025 года, а 26 сентября 2025-го начались продажи в Китае. Спрос на старте был заметным: за первые 48 часов — более 10 тысяч предварительных заказов, к концу июня 2025-го — более 30 тысяч. Фактически до конца 2025 года покупателям передали 7 821 автомобиль, две трети из них — версии с генератором.

Дизайн и размеры

У EZ-60 низкий «купеобразный» силуэт с покатой задней стойкой. Спереди — тонкая световая полоса вместо классической решетки и подсвеченный логотип, сзади — сплошной фонарь во всю ширину и надпись MAZDA. В бампере есть управляемые жалюзи, которые закрываются на скорости и снижают аэродинамическое сопротивление.

Для сравнения: Mazda CX-60 короче на 105 мм, а колесная база у нее на 32 мм меньше. К тому же у EZ-60 нет тоннеля карданного вала, так что пол сзади ровный, а на среднем месте сидеть удобнее.

Салон: экран 26 дюймов и 23 динамика

Главное в салоне — сплошная панель с двумя зонами общей диагональю 26,45 дюйма и разрешением 5K: левая часть для водителя, правая для пассажира. Отдельного экрана приборной панели нет — скорость и подсказки навигации выводятся на проекционный дисплей с дополненной реальностью. Физических кнопок минимум, большинство функций — в меню и голосовом ассистенте.

В европейской CX-6e уже в базе есть панорамная крыша, тепловой насос, подогрев и вентиляция передних сидений, камеры кругового обзора и аудиосистема на 23 динамика, часть которых встроена в подголовники передних сидений. Топовая версия получает 21-дюймовые диски и цифровые боковые зеркала с камерами и экранами в дверях. Подушек безопасности — девять.

Двигатели, батареи и запас хода

Все версии оснащены одним электромотором на задней оси мощностью 190 кВт (258 л.с.) и 290 Н·м. Разница — в том, откуда берется энергия.

Что такое EREV. Это не классический гибрид: бензиновый двигатель 1,5 л не крутит колеса, а только заряжает батарею, когда она разрядилась. Машина всегда едет на электромоторе, поэтому ведет себя как электромобиль, но заправить ее можно на обычной АЗС. Для Украины, где быстрых зарядных станций на трассах до сих пор мало, именно такая версия самая практичная.

Реальный запас хода. Китайский цикл CLTC очень оптимистичен. Европейский WLTP для CX-6e дает 484 км, а независимая база EV Database оценивает реальный показатель примерно в 420 км, зимой — около 300 км. С 0 до 100 км/ч CX-6e разгоняется за 7,9 с, максимальная скорость — 185 км/ч.

Зарядка

CX-6e заряжается на быстрых станциях мощностью до 200 кВт: с 10 до 80% — примерно за 24 минуты. От домашней или офисной станции переменного тока — до 11 кВт, полная зарядка занимает около 8 часов. Машина умеет питать внешние приборы (V2L) мощностью до 3,3 кВт — хватит на чайник, ноутбук или инструмент на даче.

Важный нюанс для «серых» машин из Китая: у них разъем китайского стандарта GB/T, а не европейский CCS2. На украинских станциях для такого авто нужен переходник, и не на каждой быстрой станции он подойдет.

Сколько стоит Mazda EZ-60

Китай. Шесть комплектаций от 119 900 до 160 900 юаней (≈ $16 800–22 600). Версии с генератором начинаются от 119 900 юаней, электрические — от 150 900 юаней.

Европа (CX-6e). Германия — от €49 990, Нидерланды — от €45 990, Италия — от €46 750, Великобритания — от £42 990. Комплектации Takumi и Takumi Plus, в салонах — с лета 2026 года.

Австралия (CX-6e). Продажи стартовали в апреле 2026 года: версия GT — от 53 990, Azami — от 56 990 австралийских долларов.

Украина. Официальный импортер Mazda EZ-60 или CX-6e не продает — на mazda.ua модели нет. Зато на AUTO.RIA в сентябре 2026 года около двух десятков объявлений о китайских EZ-60: версии с генератором — от $32 400 до $38 200, электрические — от $32 300 до $36 800. Обратите внимание: версию с генератором продавцы часто ошибочно подписывают как PHEV (плагин-гибрид).

С 1 января 2026 года электромобили в Украине снова облагаются НДС, поэтому «серые» электрические EZ-60 подорожали и примерно сравнялись с версиями с генератором. Как это повлияло на весь рынок, мы рассказывали в обзоре продаж новых авто за август 2026.

Стоит ли покупать «китайскую» Mazda в Украине

Плюсы: за цену, сопоставимую с официальной CX-5 (от 1 374 800 грн, то есть около $33 тыс.), вы получаете более крупный и технологичный кроссовер с богатым оснащением; версия с генератором снимает страх разрядиться на трассе; задний привод и настройки шасси от Mazda.

Минусы: официальной гарантии Mazda на машину из Китая нет, обслуживание — в независимых сервисах. Интерфейс на китайском, перевод и украинские карты устанавливает продавец, и качество такой «локализации» бывает разным. Зарядный разъем GB/T требует переходника. На вторичном рынке «серый» электромобиль обычно дешевеет быстрее официального.

Если нужна Mazda с официальной гарантией, альтернатива — CX-5: сейчас украинские дилеры продают предыдущее поколение, а новая CX-5 уже продается в Европе. Если же важнее размеры, оснащение и экономия на топливе, EZ-60 с генератором — интересный вариант, но покупать ее стоит у продавца, который дает собственную гарантию на батарею и электронику.

Частые вопросы

Mazda EZ-60 и CX-6e — это одна машина?
Да. EZ-60 — название для Китая, CX-6e — для Европы, Великобритании и Австралии. Экспортная версия бывает только электрической, с батареей 78 кВт·ч.

Кто производит Mazda EZ-60?
Совместное предприятие Changan Mazda на заводе в Нанкине (Китай). Платформа — от Changan, дизайн и настройки — от Mazda.

Сколько проезжает Mazda EZ-60?
Электрическая версия — до 600 км по китайскому циклу CLTC; европейская CX-6e — 484 км по WLTP, реально около 420 км. Версия с генератором проезжает до 200 км на электричестве (CLTC), дальше работает бензиновый генератор.

Продается ли Mazda EZ-60 в Украине официально?
Нет. Есть только предложения импортеров из Китая — от $32 тыс. на AUTO.RIA (сентябрь 2026).

Источники: CnEVPost — старт продаж EZ-60 в Китае; CarNewsChina — цены EZ-60; electrive.com — Mazda и Changan запускают EZ-60; CnEVPost — CX-6e для Европы. Фото: JustAnotherCarDesigner (CC0), Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.