Ford Mustang GTD: 815 л.с. и круг Нюрбургринга за 6:52 — самый быстрый американский спорткар
— 01.05.2025 / 19:45
Автор: Игорь Щербина
Коротко: Ford Mustang GTD — самый экстремальный дорожный Mustang, созданный на основе гоночного Mustang GT3. Под капотом 5,2-литровый V8 с компрессором мощностью 815 л.с. и моментом 664 фунт-фута (900 Нм), коробка — 8-ступенчатый робот, установленный сзади (трансмиссия-трансэксл). Максимальная скорость — 202 мили/ч (325 км/ч). В 2025 году GTD проехал Северную петлю Нюрбургринга за 6:52,072 — на 5,5 с быстрее первого круга 2024 года (6:57,685). Это первый спортивный автомобиль американского производителя, проехавший «Нордшляйфе» быстрее 7 минут.
Главное за минуту
- За рулем на рекордном круге был пилот Дирк Мюллер (Multimatic Motorsports).
- Доработки, благодаря которым GTD стал быстрее, получат и клиентские машины: шасси, аэродинамика, настройки двигателя, ABS и контроля тяги.
- С временем 6:52,072 GTD стал четвертым самым быстрым серийным спорткаром на Нюрбургринге.
- Производство клиентских GTD началось весной 2025 года.
Характеристики Ford Mustang GTD
| Параметр | Mustang GTD |
|---|---|
| Двигатель | 5,2 л V8 с компрессором |
| Мощность | 815 л.с. при 7400 об/мин |
| Крутящий момент | 664 фунт-фута (900 Нм) при 4800 об/мин |
| Коробка | 8-ступенчатый робот, расположенный сзади |
| Привод | задний |
| Максимальная скорость | 202 мили/ч (325 км/ч) |
| Нюрбургринг (Нордшляйфе) | 6:52,072 (ранее 6:57,685) |
Источники: Ford, Ford: From The Road.
Второй круг на Нюрбургринге: что изменили
Впервые GTD проехал Нордшляйфе в августе 2024 года за 6:57,685. Для Ford это уже был исторический результат: ни один американский серийный спортивный автомобиль раньше не опускался ниже 7 минут. Затем инженеры Ford и Multimatic доработали машину: повысили крутильную жесткость шасси, пересмотрели элементы и настройки подвески, скорректировали аэродинамику ради большей прижимной силы, обновили калибровки двигателя, ABS и контроля тяги. Результат — 6:52,072, на 5,5 с быстрее. Ford подчеркивает, что клиентские GTD получат эти доработки.
Видео рекордного круга от Ford:
Чем GTD отличается от обычного Mustang
GTD — не просто более мощный Mustang. Автомобиль создавали параллельно с гоночным Mustang GT3, а собирает его компания Multimatic, которая специализируется на гоночных и мелкосерийных машинах. Коробка передач перенесена назад, к задней оси, для лучшей развесовки. Подвеска гоночной конструкции с регулируемой высотой, а крупные аэродинамические элементы, в том числе антикрыло, работают на прижимную силу. От обычного Mustang остались разве что общие пропорции кузова.
Сколько стоит Mustang GTD
GTD — самый дорогой Mustang в истории. Официально Ford не раскрывает полную цену для всех рынков, а по данным американской прессы, она достигает нескольких сотен тысяч долларов, то есть уровня европейских суперкаров. Машины продаются ограниченным тиражом, и Ford сам отбирает покупателей.
Фото: Calreyn88 (CC BY-SA 4.0), Mustang Joe (CC0), Wikimedia Commons.
Метки:
Ford
Об авторе
Fiat Multiplay могут запустить в серию. Что уже решено, а что зависит от покупателей
— 21.10.2026Минивэн-пикап из Парижа может стать серийным преемником Multipla. Решение зависит от реакции покупателей и цены.
Какой тюнинг придется согласовывать и как легально переоборудовать авто в Украине
— 21.10.2026Какие изменения конструкции нужно согласовывать, сколько длится процедура и какие ошибки делают владельцы тюнингованных авто.
Вторая продажа авто за год стоит 10% цены, третья — 23%. Почему со сделкой иногда стоит дождаться января
— 21.10.2026Как считают налог, если продаете вторую или третью машину за год, и почему база не может быть ниже среднерыночной стоимости.
Какой тюнинг придется согласовывать и как легально переоборудовать авто в Украине
— 21.10.2026Какие изменения конструкции нужно согласовывать, сколько длится процедура и какие ошибки делают владельцы тюнингованных авто.
Как отдать собственное авто на фронт и не остаться его владельцем в реестре
— 14.10.2026Пошагово объясняем, как подарить авто воинской части или ввезти машину для фронта как гуманитарную помощь.
«Амбициозно, но не агрессивно»: главный дизайнер Polestar в интервью Autocar объяснил, какими будут новые модели
— 09.10.2026Разбор интервью главного дизайнера Polestar Филиппа Рьомерса журналу Autocar: дословные цитаты о «смелой эволюции», отказе от агрессивного дизайна и о том, что концепт Formula 2030 значит для следующих Polestar 2 и Polestar 7.
Первый мороз начинается с аккумулятора. Четыре замера мультиметром, которые стоит сделать в октябре
— 09.10.2026Как за 10 минут с мультиметром оценить батарею перед морозами, когда заряжать, а когда менять, и сколько заряда на самом деле забирает питание роутера и ноутбука от авто во время отключений света.
Над 911 появится ещё одна модель. Что Porsche уже сказала о суперкаре Mission S
— 09.10.2026Porsche официально разрабатывает суперкар со средним расположением мотора, который будет стоять над 911. Разбираем, что сказано в пресс-релизе и словах Михаэля Ляйтерса, что пока лишь догадки и зачем марке флагман именно сейчас.
Как начать заниматься автоспортом в Украине во время войны: четыре пути и сколько это стоит
— 07.10.2026Четыре реальных пути в автоспорт для украинца в 2026 году: от картодрома в ТРЦ до лицензии FAU и серий за рубежом, с ориентировочными расходами.
