Как отличить шум подшипника от шума шины: 6 простых проверок

Автор: Игорь Щербина

Коротко: шум подшипника ступицы обычно ровный, гудящий и меняется в поворотах: на дуге в одну сторону он усиливается, в другую — стихает. Шум шин зависит от покрытия дороги и почти не реагирует на поворот руля, а при неравномерном износе протектора звучит как ритмичное «ву-ву-ву». Простейшая проверка — плавный поворот на скорости 60–80 км/ч, покатав машину на ровном асфальте. Точный диагноз даёт проверка на подъёмнике: люфт и шероховатость вращения колеса.

Как звучит изношенный подшипник колеса

Подшипник ступицы держит весь вес машины на своём углу, поэтому изнашивается постепенно. В начале это едва слышное гудение, похожее на шум зимней шины. Дальше звук становится громче и «металличнее», а в запущенном состоянии переходит в скрежет.

• Звук растёт со скоростью и лучше всего слышен в диапазоне 50–100 км/ч.
• Меняется в поворотах. Когда машина наклоняется на дуге, нагрузка переходит на внешние колёса. Если шум усиливается в левом повороте, обычно виноват правый подшипник, а в правом — левый.
• Не зависит от покрытия. На свежем асфальте и на старом гул почти одинаков.
• Не исчезает на нейтрали. Если на ходу переключить коробку в нейтраль, шум от колеса останется, а шум от двигателя или коробки изменится.

На современных машинах в подшипник часто встроено кольцо датчика ABS. Сильный люфт может вызвать ошибки ABS или ESP на приборной панели — ещё один косвенный признак.

Как шумят шины

• Меняется от дороги. Шум шин заметно отличается на разном асфальте, бетоне или брусчатке.
• Ритмичное «ву-ву-ву». Так звучит неравномерный износ протектора — «пилообразный» или «волнистый». Его дают развал-схождение не в норме, изношенные амортизаторы или низкое давление.
• Почти не реагирует на поворот руля. В повороте звук шин меняется значительно меньше, чем звук подшипника.
• Шлёпанье, которое нарастает. Если звук похож на «шлёп-шлёп» и становится громче, это может быть грыжа, порезанный корд или спускающаяся шина — остановитесь и осмотрите колёса.

Агрессивный протектор зимних и внедорожных шин шумит сильнее летних — это норма, а не неисправность.

Проверка за 15 минут: пошагово

1. Тест на разных покрытиях. Проедьте с той же скоростью по двум-трём типам асфальта. Меняется звук — больше похоже на шины.
2. Тест поворотами. На безопасном участке на скорости 60–80 км/ч плавно покачайте машину влево-вправо, как на слаломе. Усиление в одну сторону указывает на подшипник с противоположной стороны.
3. Тест на нейтрали. Разгонитесь и на миг переключите в нейтраль (в автомате — N). Шум остался — источник в колёсах, а не в моторе.
4. Осмотр протектора. Проведите ладонью по протектору в обе стороны: «ступеньки» и волны ощутимы на ощупь.
5. Перестановка колёс. Поменяйте передние колёса с задними. Шум «переехал» вместе с колесом — виновата шина.
6. Подъёмник. В сервисе вывешивают колесо, раскачивают его руками за верх и низ (люфт) и прокручивают (шероховатость, скрежет). Механик также может послушать ступицу стетоскопом при прокрутке.

Можно ли ездить с гудящим подшипником

Недолго. Ранний гул не означает, что колесо отвалится завтра, но износ ускоряется: подшипник греется, смазка вытекает, люфт растёт. В запущенном состоянии подшипник может заклинить на ходу, а на передних колёсах люфт ухудшает управляемость и торможение. Откладывать ремонт на месяцы не стоит, особенно перед дальней поездкой.

На большинстве современных машин подшипник меняют вместе со ступицей как единый узел. Стоимость в сервисах Украины сильно зависит от модели: для распространённых авто это обычно несколько тысяч гривен вместе с работой, для кроссоверов и премиум-марок — дороже. Менять подшипники парами на одной оси не обязательно, если второй в норме.

Что ещё может гудеть

Похожие звуки дают ШРУС (хруст именно в поворотах под нагрузкой), редуктор или дифференциал (гул меняется при нажатии и отпускании газа), тормозные колодки (свист или скрежет при торможении) и неровно изношенные диски. Если тест поворотами и перестановка колёс ничего не дали, лучше сразу ехать на диагностику.

Частые вопросы

Как понять, какой подшипник гудит — левый или правый?
В левом повороте нагружается правое колесо, поэтому усиление шума в левом повороте обычно указывает на правый подшипник, в правом — на левый.

На какой скорости лучше всего слышен шум подшипника?
Обычно на 50–100 км/ч. На малой скорости гул почти не слышен, на высокой его перекрывает шум ветра.

Почему шина гудит, хотя протектор ещё глубокий?
Чаще всего из-за неравномерного («волнистого») износа — из-за развал-схождения, амортизаторов или давления. Такой износ видно и ощутимо рукой.

Сколько можно проехать с гудящим подшипником?
Точно предсказать нельзя: от нескольких сотен до нескольких тысяч километров. Безопаснее заменить его в ближайшее время.

Фото: TaurusEmerald (CC BY-SA 4.0), Massimiliano Lincetto (CC BY-SA 3.0), Wikimedia Commons.

Источники: GMB — Wheel Bearing Noise vs Tire Noise; Jalopnik — Tire vs wheel bearing noise.