Як відрізнити шум підшипника від шуму шини: 6 простих перевірок

Автор: Ігор Щербина

Коротко: шум підшипника маточини зазвичай рівний, гудучий і змінюється в поворотах: на дузі в один бік він посилюється, в інший — стихає. Шум шин залежить від покриття дороги і майже не реагує на поворот керма, а при нерівномірному зносі протектора звучить як ритмічне «ву-ву-ву». Найпростіша перевірка — плавний поворот на швидкості 60–80 км/год, покатавши машину на рівному асфальті. Точний діагноз дає перевірка на підйомнику: люфт і шерехатість обертання колеса.

Як звучить зношений підшипник колеса

Підшипник маточини тримає всю вагу машини на своєму куті, тому зношується поступово. На початку це ледь чутне гудіння, схоже на шум зимової шини. Далі звук стає гучнішим і «металевішим», а в запущеному стані переходить у скрегіт.

• Звук росте зі швидкістю і найкраще чутний у діапазоні 50–100 км/год.
• Змінюється в поворотах. Коли машина нахиляється на дузі, навантаження переходить на зовнішні колеса. Якщо шум посилюється в лівому повороті, зазвичай винен правий підшипник, а в правому — лівий.
• Не залежить від покриття. На свіжому асфальті і на старому гул майже однаковий.
• Не зникає на нейтралі. Якщо на ходу перемкнути коробку в нейтраль, шум від колеса лишиться, а шум від двигуна чи коробки зміниться.

На сучасних машинах у підшипник часто вбудоване кільце датчика ABS. Сильний люфт може спричинити помилки ABS чи ESP на приладовій панелі — ще одна непряма ознака.

Як шумлять шини

• Змінюється від дороги. Шум шин помітно відрізняється на різному асфальті, бетоні чи бруківці.
• Ритмічне «ву-ву-ву». Так звучить нерівномірний знос протектора — «пилкоподібний» чи «хвилястий». Його дають розвал-сходження не в нормі, зношені амортизатори або низький тиск.
• Майже не реагує на поворот керма. У повороті звук шин змінюється значно менше, ніж звук підшипника.
• Шльопання, що наростає. Якщо звук схожий на «шльоп-шльоп» і стає гучнішим, це може бути грижа, порізаний корд або спускання шини — зупиніться і огляньте колеса.

Агресивний протектор зимових і позашляхових шин шумить сильніше за літні — це норма, а не несправність.

Перевірка за 15 хвилин: покроково

1. Тест на різних покриттях. Проїдьте ту саму швидкість на двох-трьох типах асфальту. Змінюється звук — більше схоже на шини.
2. Тест поворотами. На безпечній ділянці зі швидкістю 60–80 км/год плавно поводіть машиною вліво-вправо, як на слаломі. Посилення в один бік вказує на підшипник з протилежного боку.
3. Тест на нейтралі. Розженіться і на мить перемкніть у нейтраль (в автоматі — N). Шум лишився — джерело в колесах, а не в моторі.
4. Огляд протектора. Проведіть долонею по протектору в обидва боки: «сходинки» та хвилі відчутні на дотик.
5. Перестановка коліс. Поміняйте передні колеса із задніми. Шум «переїхав» разом з колесом — винна шина.
6. Підйомник. У сервісі вивішують колесо, розгойдують його руками за верх і низ (люфт) і прокручують (шерехатість, скрегіт). Механік також може послухати маточину стетоскопом на прокрутці.

Чи можна їздити з гудучим підшипником

Недовго. Ранній гул не означає, що колесо відвалиться завтра, але зношування прискорюється: підшипник гріється, мастило витікає, люфт росте. У запущеному стані підшипник може заклинити на ходу, а на передніх колесах люфт погіршує керованість і гальмування. Відкладати ремонт на місяці не варто, особливо перед далекою поїздкою.

На більшості сучасних машин підшипник міняють разом з маточиною як єдиний вузол. Вартість у сервісах України сильно залежить від моделі: для поширених авто це зазвичай кілька тисяч гривень разом із роботою, для кросоверів і преміум-марок — дорожче. Міняти підшипники парами на одній осі не обов’язково, якщо другий у нормі.

Що ще може гудіти

Схожі звуки дають ШРУС (хрускіт саме в поворотах із навантаженням), редуктор чи диференціал (гул змінюється при натисканні й відпусканні газу), гальмівні колодки (свист або скрегіт при гальмуванні) та нерівно зношені диски. Якщо тест поворотами і перестановка коліс нічого не дали, краще одразу їхати на діагностику.

Часті запитання

Як зрозуміти, який підшипник гуде — лівий чи правий?
У лівому повороті навантажується праве колесо, тому посилення шуму в лівому повороті зазвичай вказує на правий підшипник, у правому — на лівий.

На якій швидкості найкраще чути шум підшипника?
Зазвичай на 50–100 км/год. На малій швидкості гул майже не чутний, на високій його перекриває шум вітру.

Чому шина гуде, хоча протектор ще глибокий?
Найчастіше через нерівномірний («хвилястий») знос — через розвал-сходження, амортизатори або тиск. Такий знос видно й відчутно рукою.

Скільки можна проїхати з гудучим підшипником?
Точно передбачити не можна: від кількох сотень до кількох тисяч кілометрів. Безпечніше замінити його найближчим часом.

Фото: TaurusEmerald (CC BY-SA 4.0), Massimiliano Lincetto (CC BY-SA 3.0), Wikimedia Commons.

Джерела: GMB — Wheel Bearing Noise vs Tire Noise; Jalopnik — Tire vs wheel bearing noise.