Ford Mustang SVO: история турбо-Mustang 1984–1986 по годам

Автор: Игорь Щербина

Ford Mustang SVO — Mustang с четырёхцилиндровым турбомотором, который в середине 1980-х пытался доказать, что спортивная машина может обойтись без V8. Его выпускали всего три года, с 1984 по 1986-й, и собрали 9 844 машины. Рассказываем историю SVO по годам и почему сегодня его ценят коллекционеры.

1981: откуда взялись три буквы

SVO расшифровывается как Special Vehicle Operations — подразделение Ford, созданное в 1981 году для разработки и тестирования спортивных деталей для гоночных программ компании. В начале 1980-х американские маслкары переживали кризис: дорогое топливо и новые экологические нормы задушили большие V8. Идея SVO была противоположной: меньший, более лёгкий и технологичный мотор вместо большого.

1982: первое появление

Публика впервые увидела будущий SVO летом 1982 года на 24-часовой гонке Longest Day of Nelson, где Ford выставил два прототипа на кузове Fox Body.

1984: старт продаж — 175 л.с.

Серийный Mustang SVO получил мотор 2.3 с турбиной и интеркулером на 175 л.с. Но главные отличия были в шасси: кованые нижние рычаги от Lincoln Continental, регулируемые амортизаторы Koni, толстый передний стабилизатор и дисковые вентилируемые тормоза на всех колёсах, причём задние диски были больше передних. Внешне SVO узнавали по асимметричному воздухозаборнику на капоте и двойному заднему спойлеру. В тот год продали 4 508 машин — больше всего за всю историю модели.

1985: 205 л.с.

В середине 1985 модельного года появилась версия «1985½»: мощность выросла до 205 л.с. В тесте Car and Driver такой SVO разгонялся до 60 миль в час (≈97 км/ч) за 6,8 с и проходил четверть мили за 15,1 с. Но продажи упали до 1 954 машин: SVO стоил заметно дороже Mustang GT с V8, который был почти таким же быстрым.

1986: последний год

В 1986 году мощность немного снизилась — до 200 л.с., а продажи выросли до 3 382 машин. После этого Ford снял SVO с производства и вернулся к V8 как главному «спортивному» мотору Mustang.

Почему SVO важен сегодня

SVO не стал коммерческим хитом, но именно он показал, что Mustang может быть технологичной машиной с хорошо настроенным шасси. Идеи подразделения SVO затем продолжили Ford SVT и нынешний Ford Performance. А четырёхцилиндровый турбо Mustang вернулся уже в 2015 году с мотором EcoBoost 2.3.

Для коллекционеров SVO — редкий Mustang 1980-х с малым тиражом. Больше всего ценятся машины 1985½ и 1986 годов с оригинальным мотором и низким пробегом. Перед покупкой стоит проверить, не меняли ли турбину на неоригинальную и сохранились ли фирменные детали кузова — их почти невозможно найти.

Источники: Wikipedia — Ford Mustang SVO, LMR — история Mustang SVO и выпуск по годам, Car Throttle — ретроспектива Mustang SVO 1984–86.