Aston Martin DBS «Octavia»: каким был DBS 1971 года и что из него сделали Ringbrothers

Автор: Игорь Щербина

Aston Martin DBS «Octavia» не имеет ничего общего со Skoda. Это рестомод американской мастерской Ringbrothers, собранный на основе купе Aston Martin DBS 1971 года. Его показали в августе 2025 года на выставке The Quail во время Monterey Car Week в Калифорнии. По данным мастерской, от оригинальной машины в нём остались разве что кнопки стеклоподъёмников. Сравниваем, каким DBS был и каким стал.

Каким был DBS

DBS дизайнера Уильяма Таунса представили в сентябре 1967 года. Под капотом стояла рядная «шестёрка» объёмом 4,0 л мощностью около 280 л.с., в версии Vantage с карбюраторами Weber — до 325 л.с. С 1969 года появилась версия с V8, которую назвали DBS V8. Всего до апреля 1972 года собрали 787 шестицилиндровых DBS и 402 машины с V8.

Сегодня это заметная, но не самая дорогая классика. Например, DBS V8 1971 года из коллекции актёра Орландо Блума на аукционе RM Sotheby’s в 2025 году ушёл за £63 250. Для сравнения, легендарный DB5 «бондовской» эпохи стоит в разы дороже.

Что из него сделали Ringbrothers

Братья Майк и Джим Ринги из Висконсина обычно перестраивают американские маслкары — Buick, Mercury. «Octavia» стала их первым британским проектом. Работа заняла более 12 000 часов: 3 900 часов ушло на проектирование в CAD, ещё 8 200 — на ручную разработку и сборку. Заказчик, имя которого не раскрывают, дал мастерской полную свободу.

Двигатель V8 — от Ford, а не от Aston Martin, и в этом вся суть: Ringbrothers не реставрируют, а сочетают классический силуэт с современной американской механикой. Для сравнения, оригинальный 5,3-литровый V8 Aston Martin в DBS V8 выдавал 320 л.с. — в два с половиной раза меньше.

Бонд в деталях

Название и настроение машины — отсылка к агенту 007, который в кино ездил именно на Aston Martin. Краска BASF называется Double-O Silver с акцентами Nuclear Olive. На крышках клапанов написано «Aston Martini», щуп уровня масла имеет рукоятку в форме бокала для мартини с оливкой, ручник напоминает хромированный пистолет, а номерной знак — SHAKN, намёк на любимый коктейль Бонда «взболтать, но не смешивать».

В салоне — кожа карамельного цвета, карбон, детали из напечатанной на 3D-принтере нержавейки и латунные ручки дверей. Солнцезащитные козырьки Gentex сами темнеют в зависимости от солнца: по данным изданий, это их первый опыт на дорожном автомобиле.

Сколько это стоит

Ringbrothers цену не называют. Издания оценивают проект в семизначную сумму в долларах, то есть от миллиона. Если сопоставить с аукционной ценой целого DBS V8 (£63 250, около 3,8 млн грн по курсу НБУ на 7 октября), то сама перестройка стоила во много раз дороже машины-донора.

Наше мнение: «Octavia» — это скорее скульптура на колёсах, чем реставрация. Коллекционеры оригинальных Aston Martin такую машину вряд ли оценят, а вот как демонстрация того, что можно сделать с классическим кузовом, она показательна. О том, как рестомоды меняют рынок классики на примере Land Cruiser, мы писали в истории FJ40.

Источники: Motor1 — Ringbrothers Aston Martin DBS «Octavia», HiConsumption — детали «Octavia» и отсылки к Бонду, RM Sotheby’s — DBS V8 1971 из коллекции Орландо Блума, Supercars.net — история Aston Martin DBS 1967–1972.