Aston Martin DBS «Octavia»: яким був DBS 1971 року і що з нього зробили Ringbrothers

Автор: Ігор Щербина

Aston Martin DBS «Octavia» не має нічого спільного зі Skoda. Це рестомод американської майстерні Ringbrothers, зібраний на основі купе Aston Martin DBS 1971 року. Його показали в серпні 2025 року на виставці The Quail під час Monterey Car Week у Каліфорнії. За даними майстерні, від оригінальної машини в ньому лишилися хіба що кнопки склопідйомників. Порівнюємо, яким DBS був і яким став.

Яким був DBS

DBS дизайнера Вільяма Таунса представили у вересні 1967 року. Під капотом стояла рядна «шістка» об’ємом 4,0 л потужністю близько 280 к.с., у версії Vantage з карбюраторами Weber — до 325 к.с. З 1969 року з’явилася версія з V8, яку назвали DBS V8. Загалом до квітня 1972 року зібрали 787 шестициліндрових DBS і 402 машини з V8.

Сьогодні це помітна, але не найдорожча класика. Наприклад, DBS V8 1971 року з колекції актора Орландо Блума на аукціоні RM Sotheby’s у 2025 році пішов за £63 250. Для порівняння, легендарний DB5 «бондівської» епохи коштує в рази дорожче.

Що з нього зробили Ringbrothers

Брати Майк і Джим Рінги з Вісконсину зазвичай перебудовують американські маслкари — Buick, Mercury. «Octavia» стала їхнім першим британським проєктом. Робота зайняла понад 12 000 годин: 3 900 годин пішло на проєктування в CAD, ще 8 200 — на ручну розробку й складання. Замовник, ім’я якого не розкривають, дав майстерні повну свободу.

Двигун V8 — від Ford, а не від Aston Martin, і в цьому вся суть: Ringbrothers не реставрують, а поєднують класичний силует із сучасною американською механікою. Для порівняння, оригінальний 5,3-літровий V8 Aston Martin у DBS V8 видавав 320 к.с. — у два з половиною рази менше.

Бонд у деталях

Назва і настрій машини — відсилання до агента 007, який у кіно їздив саме на Aston Martin. Фарба BASF називається Double-O Silver з акцентами Nuclear Olive. На кришках клапанів написано «Aston Martini», щуп рівня мастила має руків’я у формі келиха для мартіні з оливкою, ручник нагадує хромований пістолет, а номерний знак — SHAKN, натяк на улюблений коктейль Бонда «збовтати, не змішувати».

У салоні — шкіра карамельного кольору, карбон, деталі з 3D-друкованої нержавійки і латунні ручки дверей. Сонцезахисні козирки Gentex самі темніють залежно від сонця: за даними видань, це їхній перший досвід на дорожньому автомобілі.

Скільки це коштує

Ringbrothers ціну не називають. Видання оцінюють проєкт у семизначну суму в доларах, тобто від мільйона. Якщо зіставити з аукціонною ціною цілого DBS V8 (£63 250, близько 3,8 млн грн за курсом НБУ на 7 жовтня), то сама перебудова коштувала в багато разів дорожче за машину-донора.

Наша думка: «Octavia» — це радше скульптура на колесах, ніж реставрація. Колекціонери оригінальних Aston Martin таку машину навряд чи оцінять, а от як демонстрація того, що можна зробити з класичним кузовом, вона показова. Про те, як рестомоди змінюють ринок класики на прикладі Land Cruiser, ми писали в історії FJ40.

Джерела: Motor1 — Ringbrothers Aston Martin DBS «Octavia», HiConsumption — деталі «Octavia» та відсилання до Бонда, RM Sotheby’s — DBS V8 1971 з колекції Орландо Блума, Supercars.net — історія Aston Martin DBS 1967–1972.