Mansory Gronos Coupé EVO C: двухдверный G-Class на 900 л.с., которого будет всего восемь

Автор: Игорь Щербина

Mercedes-Benz перестал выпускать двухдверный G-Class ещё в середине 2000-х. Mansory решила, что это ошибка, и вернула его по-своему: ателье берёт четырёхдверный «Гелендваген», разрезает кузов и собирает из него купе Gronos Coupé EVO C. Машину впервые показали несколько лет назад, но и сегодня она выглядит как провокация.

Двери открываются против хода движения, поэтому добраться до заднего ряда проще, чем можно подумать, — хотя практичности это купе всё равно не добавляет. Внутри четыре отдельных кресла, колёса имеют диаметр 24 дюйма, а краску Mansory называет «Fludium paint chrome atmosphere». Двигатель — 4,0-литровый V8 с двумя турбинами от G 63, доведённый до 900 л.с. и 1 200 Н·м. Это самый мощный уровень доработки, который ателье предлагает для G-Class.

Купе будет всего восемь, и каждое будут делать под конкретного клиента, так что двух одинаковых не найдётся. Цену Mansory не называет. Для ориентира: сам G 63, с которого начинается проект, в Европе стоит около €200 тыс., а доработки Mansory обычно удваивают эту сумму, а то и больше.

Почему такое вообще покупают? Потому что G-Class давно стал не внедорожником, а символом статуса: модель выпускают с 1979 года, и спрос на неё до сих пор не падает. Когда такой есть у каждого соседа, кто-то хочет иметь тот, который есть лишь у восьми человек в мире. В Украине подобная машина обошлась бы ещё дороже: с учётом пошлины, акциза и НДС, а также налога на роскошь, о пороге которого мы писали в материале «Порог налога на роскошь может вырасти до 3,58 млн гривен». А о менее радикальном тюнинге «Гелендвагена» — в статье про розовый G 63 от Carlex.

Источники: Mansory — Gronos Coupé EVO C, Carscoops — двухдверный G-Class от Mansory, GTspirit — Gronos Coupé на 900 к.с..