Новый Peugeot 208: что известно официально, что ожидается и чего не знает никто

Автор: Игорь Щербина

Peugeot 208 в 2026 году существует как бы в двух версиях: нынешнюю машину ещё продают, а новое третье поколение уже ездит на тестах в камуфляже. Мы разделили всё, что о нём известно, на три части: что Peugeot подтвердил официально, что ожидается по данным прессы и чего пока не знает никто.

Официально подтверждено

• Новая платформа. По данным Carscoops от 2 октября 2026 года, Peugeot официально подтвердил, что новый 208 будет стоять на архитектуре STLA One. Ту же основу получит следующий Opel Corsa Electric. Ранее пресса писала о платформе STLA Small, так что название изменилось уже в ходе разработки.
• Только электромобиль на старте. Новое поколение выйдет только с электрическими версиями, с большим запасом хода и более быстрой зарядкой, чем у нынешнего e-208.
• Бензиновый 208 остаётся. Нынешнюю машину с бензиновыми моторами и мягкими гибридами будут продавать параллельно. Следовательно, «новый 208» и «бензиновый 208» некоторое время будут разными автомобилями.
• Квадратный руль. На концепте Polygon в ноябре 2025 года Peugeot впервые использовал систему steer-by-wire, то есть руль без механической связи с колёсами, и прямоугольный руль Hypersquare. По данным electrive и Autocar, прямоугольный «штурвал» перейдёт и на серийный e-208.

Ожидается, но ещё не подтверждено

• Сроки. Autocar в 2025 году писал о старте производства в конце 2026-го, но свежие шпионские материалы говорят о начале продаж во второй половине 2027 года. Так что ориентируйтесь на 2027 год.
• Завод. Как и предшественники, новый e-208 и Corsa Electric, скорее всего, будут собирать в Сарагосе (Испания).
• Запас хода. Ожидают, что базовая версия превысит 500 км по WLTP. У нынешнего e-208 батарея на 52 кВт·ч и до 432 км.
• Цена. По прогнозам, она останется на уровне нынешнего e-208, который в Европе стартует примерно от €24 тысяч.
• Будет ли steer-by-wire в серийной машине. Прямоугольный руль ожидают все издания, а вот будет ли он соединяться с колёсами только электроникой, в серийном авто официально ещё не сказали.

Неизвестно

Нет официальных данных о мощности, ёмкости батарей, ценах для конкретных рынков и о том, появятся ли гибридные версии нового поколения позже. Нет и даты премьеры. Некоторые издания писали о батареях от 37 до 82 кВт·ч, но это оценки, а не цифры Peugeot.

Что это значит для покупателя в Украине

Нынешний Peugeot 208 второго поколения (с 2019 года) — самый реальный вариант на ближайшие годы. На AUTO.RIA 18 октября машины 2020–2023 годов предлагали за $14 000–16 500: с бензиновым 1.2 PureTech, дизелем 1.5 BlueHDi, механикой или автоматом. 208 первого поколения 2012–2019 годов стоят $5–10 тысяч.

Наш совет: если смотрите на 208 с бензиновым 1.2 PureTech, проверьте историю замены ремня ГРМ, работающего в масле, и проводились ли сервисные кампании Peugeot по этому мотору. На таких моторах встречается преждевременный износ ремня, а обломки могут забивать маслоприёмник. Дизель 1.5 BlueHDi в этом смысле проще, но требует исправного сажевого фильтра. А если ждёте именно квадратный руль — терпение понадобится минимум до 2027 года.

Источники: Carscoops — шпионские фото и подтверждённая платформа нового 208 (02.10.2026), electrive — плани щодо нового e-208 (27.10.2025), Carscoops — концепт Peugeot Polygon, AUTO.RIA — оголошення Peugeot 208.