BYD покажет Da Han 13 октября. Что известно о седане с запасом хода 1 008 км

13 октября BYD официально начнёт продавать в Китае Da Han — новый флагманский седан, который встанет над нынешним Han в линейке Dynasty. Предварительные заказы на него принимают с 21 августа, когда машину показали на автосалоне в Чэнду. Самая дальнобойная версия по китайскому циклу CLTC проезжает 1 008 км на одной зарядке. Разбираем, что известно официально, что сообщают китайские медиа и чего мы пока не знаем.

Что BYD подтвердила официально

Цены предварительной продажи — от 249 900 до 299 900 юаней, то есть примерно $35 300–42 400. Окончательные цены компания назовёт в день старта, а первые поставки обещает в течение двух недель после него. Седан большой: 5 256 мм в длину, 1 999 мм в ширину, колёсная база — 3 130 мм. Во всех версиях стоит LFP-батарея Blade второго поколения на 102,3 кВт·ч, которая на совместимых станциях заряжается с 10% до 97% примерно за девять минут.

Базовая комплектация богата даже для флагмана: полноуправляемое шасси с радиусом разворота 4,95 м, двухкамерная пневмоподвеска DiSus-A и система помощи водителю God’s Eye 5.0 с лидаром на крыше. Она умеет двигаться по городу по навигации и самостоятельно парковаться, но по классификации это всё ещё уровень 2+, то есть водитель должен следить за дорогой. BYD добавляет к этому гарантию: в течение года компания покрывает ущерб от аварий, произошедших при правильном использовании городского автопилота.

Что сообщают медиа

Технические данные версий опубликовал Autohome, и на него ссылается CarNewsChina. Заднеприводная версия имеет 370 кВт (496 л.с.) и 500 Н·м, разгоняется до 100 км/ч за 4,9 с и расходует 11,5 кВт·ч на 100 км. Именно эта экономичность вместе с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,197 даёт 1 008 км по CLTC. По европейскому циклу WLTP, по оценке издания, это было бы около 820 км. Полноприводная версия с двумя моторами развивает 570 кВт (764 л.с.) и 910 Н·м, разгоняется до сотни за 3,3 с и проезжает 880 км по CLTC (≈715 км WLTP).

В салоне — 17,3-дюймовый центральный экран, аудиосистема Devialet с 31 динамиком, кожа Nappa и передние сиденья с режимом «нулевой гравитации».

Чего мы не знаем

BYD не сообщала о планах продавать Da Han за пределами Китая, поэтому европейских цен и сроков нет. Официальных результатов WLTP тоже нет: пересчёт CLTC в WLTP — лишь оценка. Неизвестно также, сможет ли новинка остановить падение продаж седанов BYD. Обычный Han в августе нашёл 2 997 покупателей, на 61,4% меньше, чем год назад, а Han L — всего 205.

Оценка редакции

Da Han — это попытка BYD вернуть интерес к большим седанам, который в Китае забрали кроссоверы. Ставка сделана не на мощность, а на эффективность: 11,5 кВт·ч на 100 км для пятиметровой машины — очень скромный расход. Если официальный WLTP подтвердит хотя бы 800 км, Da Han станет одним из самых дальнобойных серийных электромобилей в мире. Для сравнения с европейским подходом — наш материал о BMW iX4 с запасом хода до 828 км по WLTP.

Источники: CarNewsChina — BYD Da Han EV to launch October 13; CarNewsChina — Da Han revealed price in China; Electrek — BYD reveals new flagship EV with 1,008 km range. Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons; на фото — BYD Han EV предыдущего поколения.