Volvo EX60 проехал 566 км на одной зарядке — на 13% больше паспорта

Автор: Игорь Щербина

Новый электрический кроссовер Volvo EX60 в тесте американского издания Edmunds проехал на одной зарядке 352 мили — около 566 км. Это на 13% больше, чем обещает официальная оценка EPA для протестированной версии: 312 миль, или около 502 км. О результате 19 октября написали Electrek и InsideEVs.

Edmunds тестировал EX60 P10 AWD Ultra — двухмоторную версию с батареей 95 кВт·ч на 22-дюймовых колесах. Маршрут издания на 60% состоит из городских дорог и на 40% из трассы, средняя скорость — около 40 миль в час (64 км/ч), климат-контроль работает в автоматическом режиме. Машина расходовала 28,8 кВт·ч на 100 миль, то есть примерно 17,9 кВт·ч на 100 км, — меньше паспортных 30 кВт·ч на 100 миль.

В том же тесте Volvo обошла Cadillac Lyriq AWD (319 миль, ≈513 км) и электрический Mercedes-Benz EQS SUV (349 миль, ≈562 км), но уступила новому Mercedes GLC 400 с электрическим приводом — 392 мили, или около 631 км. Базовая версия EX60 P6 с батареей 83 кВт·ч в США стоит от 58 400 долларов без учета доставки, обе версии заряжаются с 10 до 80% примерно за 16 минут. Volvo также обещает топовую версию P12 с оценочным запасом хода около 400 миль.

Стоит помнить об условиях: тест проходил в Южной Калифорнии с мягкой погодой, а сам цикл Edmunds содержит больше городской езды, чем методика EPA, так что электромобили в нем обычно выглядят лучше паспорта. Зимой или на скоростной трассе результат будет другим. Но для Volvo, у которой продажи падают, это важный сигнал: EX60 — модель, на которую компания делает ставку в борьбе с китайскими конкурентами, и реальный запас хода более 550 км в смешанном цикле ставит ее в один ряд с лучшими премиальными электрокроссоверами.

Источники: Edmunds — 2027 Volvo EX60 range tested; Electrek — the Volvo EX60 delivered more driving range in the real world; InsideEVs — 2027 Volvo EX60 blows past EPA rating in real-world range test. Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.