FUSO Canter вернулся в Украину: от 2,2 до 2,7 млн гривен за шасси. Считаем цену килограмма груза

Автор: Игорь Щербина

Японский бренд грузовиков FUSO официально вернулся на украинский рынок: его дистрибуцию взяла ООО «ЭМ ЭМ СИ Украина», официальный импортер Mitsubishi Motors. Презентация грузовиков Canter прошла на выставке «КомунТех 2026» в Киеве 13–15 октября. Цены импортер назвал в долларах: от $49 222 за шасси 3S15 до $59 978 за шасси 9C15. Мы пересчитали их в гривны и сравнили, сколько стоит каждый килограмм грузоподъемности.

Что известно о Canter для Украины

По данным импортера, которые приводят Autocentre и AUTO-Consulting, сейчас в Украине продают три версии Canter с разной шириной кабины и длиной шасси. Базовая 3S15 — грузоподъемность 1 430 кг, двигатель 131 л.с. Самая дорогая 9C15 — 5 895 кг и 175 л.с. Обе — дизельные, есть выбор между механической и автоматической коробкой, а в линейке FUSO есть и полноприводные версии 4×4. Гарантия — 2 года или 120 тысяч километров. Грузовики для Украины будут везти с европейского завода FUSO в Португалии. До конца 2026 года ожидают партию из 40 машин, на 2027 год запланированы полноприводная версия с двойной кабиной и электрический eCanter.

Расчет: цена в гривнах и за килограмм

Пересчитываем по официальному курсу НБУ на 20 октября — 45,0013 грн за доллар. Важно: это цены за шасси, то есть без кузова-надстройки (борта, фургона, мусоровоза или цистерны), которую заказывают отдельно.

Разница между крайними версиями — $10 756, или около 484 тыс. грн. За эти деньги покупатель получает на 4 465 кг больше грузоподъемности и на 44 л.с. больше мощности. В пересчете на килограмм груза старшая версия втрое дешевле базовой.

Что это значит для перевозчика

Базовая версия имеет смысл, когда решающее значение имеют не тонны, а другое: компактность, маневренность в городе (импортер подчеркивает лучший в классе радиус разворота) или категория водительского удостоверения. От полной массы авто зависит, достаточно ли водителю категории B (до 3 500 кг) или нужна C1, — этот параметр конкретной версии стоит уточнить у дилера до покупки, потому что от него зависит, кого вы сможете посадить за руль. Если же машина будет возить тяжелые грузы каждый день, переплата за 9C15 окупается уже тем, что вместо двух рейсов будет один.

Для сравнения: в сентябре украинцы купили 1 457 новых грузовиков и спецавто — больше всего с 2022 года, и лидирует в этом сегменте Renault. Партия из 40 Canter — небольшой объем для такого рынка, так что первые машины, скорее всего, пойдут под заказ коммунальных служб и компаний, которые уже определились с надстройкой. Еще одна деталь — сервис: импортер только начинает формировать сеть дилеров и сервисных станций, поэтому перед покупкой стоит выяснить, где ближайшая точка обслуживания в вашем регионе.

Расчеты — редакции autonews.net.ua по ценам импортера и курсу НБУ на 20 октября 2026 года; цены указаны за шасси без надстройки.

Источники: Autocentre — FUSO представит грузовики Canter на выставке «КомунТех 2026»; AUTO-Consulting — в Украине дебютировал бренд FUSO и грузовики Canter. Фото: MarcelX42 (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.