60 лет «боксера» закончатся в Европе в 2027-м. Как Subaru пришла к чисто электрической гамме

Автор: Игорь Щербина

Оппозитный двигатель — «боксер» — был визитной карточкой Subaru 60 лет. В Европе эта история, похоже, закончится в конце 2027 года: по данным немецких Auto Motor und Sport и Autonext, которые пересказывает Motor1, с 2028-го Subaru будет продавать на континенте только электромобили. А за два дня до этих сообщений Subaru показала журналистам прототип собственной электрической платформы на 510 л.с. Вот как компания пришла к этой точке.

1966: первый «боксер»

Первая Subaru с оппозитным мотором — Subaru 1000 — вышла в 1966 году. Четырехцилиндровый двигатель объемом 1,0 л выдавал 55 л.с. С тех пор оппозитник вместе с симметричным полным приводом стал главной технической чертой марки: Subaru — единственный массовый производитель, у которого «боксер» стоит почти на всей гамме.

2009: первая попытка с электричеством

Электрический опыт Subaru старше партнерства с Toyota. В 2000-х она вместе с энергокомпанией TEPCO сделала малолитражку R1e, а в 2009 году анонсировала для Японии электрический Plug-in Stella. Как пишет InsideEVs, его выпускали малой серией — около 170 машин.

2022–2026: электромобили вместе с Toyota

Нынешние электрические Subaru созданы совместно с Toyota: Solterra — близнец Toyota bZ4X, позже к ним добавились Trailseeker и Uncharted. В Европе в продаже пока остаются и машины с «боксером»: Outback с атмосферным 2,5-литровым мотором на 169 л.с. и Impreza, Crosstrek и Forester с 2,0-литровым мягким гибридом e-Boxer на 136 л.с.

18 октября 2026: собственная платформа

На полигоне к северу от Токио Subaru показала прототип со своей первой собственной электроплатформой — под кузовом Outback. Полный привод, 380 кВт (около 510 л.с.), разгон до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Батарея из 4 000 цилиндрических элементов Panasonic Energy, на 24–25% легче предыдущей, цель — плотность энергии на 20% выше средней по отрасли. Электромосты разработала Aisin. Платформа должна быть на 100 кг легче нынешних электромобилей Subaru. Емкость батареи, запас хода и параметры зарядки компания не назвала, а некоторые технологии, по словам руководителей, пойдут в серию примерно в 2029 году.

Конец 2027: «боксер» уходит из Европы

По данным Motor1, Outback исчезнет с европейского рынка в конце 2027 года, гибридные Impreza, Crosstrek и Forester — после 2027-го. В Европе останутся три электромобиля, созданные с Toyota: Solterra, Uncharted и E-Outback. Причин две: более жесткие европейские нормы по средним выбросам автопарка производителя и новые требования безопасности, под которые пришлось бы обновлять электронику старых моделей. Сертифицировать обновленный мотор дорого, поэтому производителям выгоднее убрать модели с рынка. Motor1 обратился к Subaru за подтверждением, официального комментария пока нет.

Наша оценка

Для марки с 924 тысячами проданных машин за 2025 год (у Toyota — более 11 миллионов) содержать отдельную линейку двигателей под европейские нормы — роскошь. Поэтому уход «боксера» из Европы логичен. Но это риск: европейские покупатели Subaru — в основном те, кто ценит проходимость, полный привод и механическую простоту, а не гаджеты. Простят ли они марке отказ от двигателя, который и был причиной покупать Subaru, зависит от того, насколько «субаровскими» получатся машины на собственной платформе. Первые из них появятся не раньше конца десятилетия, так что до того времени европейская гамма Subaru будет состоять из моделей, общих с Toyota.

Источники: Motor1 — Subaru’s boxer engine is dead in Europe after 2027; InsideEVs — Subaru wants its own EVs. A 510-hp mule shows what’s coming; Electrek — Subaru’s next EV will be smarter, more efficient, and less like a Toyota. Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.