60 років «боксера» закінчаться в Європі у 2027-му. Як Subaru дійшла до суто електричної гами

Автор: Ігор Щербина

Опозитний двигун — «боксер» — був візитівкою Subaru 60 років. У Європі ця історія, схоже, закінчиться наприкінці 2027 року: за даними німецьких Auto Motor und Sport та Autonext, які переказує Motor1, з 2028-го Subaru продаватиме на континенті лише електромобілі. А за два дні до цих повідомлень Subaru показала журналістам прототип власної електричної платформи на 510 к.с. Ось як компанія дійшла до цієї точки.

1966: перший «боксер»

Перша Subaru з опозитним мотором — Subaru 1000 — вийшла в 1966 році. Чотирициліндровий двигун об’ємом 1,0 л видавав 55 к.с. Відтоді опозитник разом із симетричним повним приводом став головною технічною рисою марки: Subaru — єдиний масовий виробник, у якого «боксер» стоїть майже на всій гамі.

2009: перша спроба з електрикою

Електричний досвід Subaru старший за партнерство з Toyota. У 2000-х вона разом з енергокомпанією TEPCO зробила малолітражку R1e, а в 2009 році анонсувала для Японії електричний Plug-in Stella. Як пише InsideEVs, його випускали малою серією — близько 170 машин.

2022–2026: електромобілі разом із Toyota

Нинішні електричні Subaru створені спільно з Toyota: Solterra — близнюк Toyota bZ4X, згодом до них додалися Trailseeker і Uncharted. У Європі в продажу поки лишаються й машини з «боксером»: Outback з атмосферним 2,5-літровим мотором на 169 к.с. і Impreza, Crosstrek та Forester з 2,0-літровим м’яким гібридом e-Boxer на 136 к.с.

18 жовтня 2026: власна платформа

На полігоні на північ від Токіо Subaru показала прототип зі своєю першою власною електроплатформою — під кузовом Outback. Повний привід, 380 кВт (близько 510 к.с.), розгін до 100 км/год менш ніж за 4 секунди. Батарея з 4 000 циліндричних елементів Panasonic Energy, на 24–25% легша за попередню, мета — щільність енергії на 20% вища за середню в галузі. Електромости розробила Aisin. Платформа має бути на 100 кг легшою за нинішні електромобілі Subaru. Ємності батареї, запасу ходу й параметрів зарядки компанія не назвала, а деякі технології, за словами керівників, підуть у серію приблизно в 2029 році.

Кінець 2027: «боксер» іде з Європи

За даними Motor1, Outback зникне з європейського ринку наприкінці 2027 року, гібридні Impreza, Crosstrek і Forester — після 2027-го. У Європі лишаться три електромобілі, створені з Toyota: Solterra, Uncharted і E-Outback. Причин дві: жорсткіші європейські норми щодо середніх викидів автопарку виробника і нові вимоги безпеки, під які довелося б оновлювати електроніку старих моделей. Сертифікувати оновлений мотор дорого, тож виробникам вигідніше прибрати моделі з ринку. Motor1 звернувся до Subaru по підтвердження, офіційного коментаря поки немає.

Наша оцінка

Для марки з 924 тисячами проданих машин за 2025 рік (у Toyota — понад 11 мільйонів) утримувати окрему лінійку двигунів під європейські норми — розкіш. Тому вихід «боксера» з Європи логічний. Але це ризик: європейські покупці Subaru — переважно ті, хто цінує прохідність, повний привід і механічну простоту, а не гаджети. Чи пробачать вони марці відмову від двигуна, який і був причиною купувати Subaru, залежить від того, наскільки «субарівськими» вийдуть машини на власній платформі. Перші з них з’являться не раніше кінця десятиліття, тож до того часу європейська гама Subaru складатиметься з моделей, спільних із Toyota.

Джерела: Motor1 — Subaru’s boxer engine is dead in Europe after 2027; InsideEVs — Subaru wants its own EVs. A 510-hp mule shows what’s coming; Electrek — Subaru’s next EV will be smarter, more efficient, and less like a Toyota. Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.