FUSO Canter повернувся в Україну: від 2,2 до 2,7 млн гривень за шасі. Рахуємо ціну кілограма вантажу

Автор: Ігор Щербина

Японський бренд вантажівок FUSO офіційно повернувся на український ринок: його дистрибуцію взяла ТОВ «ЕМ ЕМ СІ Україна», офіційний імпортер Mitsubishi Motors. Презентація вантажівок Canter відбулася на виставці «КомунТех 2026» у Києві 13–15 жовтня. Ціни імпортер назвав у доларах: від $49 222 за шасі 3S15 до $59 978 за шасі 9C15. Ми перерахували їх у гривні й порівняли, скільки коштує кожен кілограм вантажопідйомності.

Що відомо про Canter для України

За даними імпортера, які наводять Autocentre та AUTO-Consulting, зараз в Україні продають три версії Canter з різною шириною кабіни й довжиною шасі. Базова 3S15 — вантажопідйомність 1 430 кг, двигун 131 к.с. Найдорожча 9C15 — 5 895 кг і 175 к.с. Обидві — дизельні, є вибір між механічною та автоматичною коробкою, а в лінійці FUSO є й повнопривідні версії 4×4. Гарантія — 2 роки або 120 тисяч кілометрів. Вантажівки для України везтимуть з європейського заводу FUSO в Португалії. До кінця 2026 року очікують партію з 40 машин, на 2027 рік заплановані повнопривідна версія з подвійною кабіною й електричний eCanter.

Розрахунок: ціна в гривнях і за кілограм

Перераховуємо за офіційним курсом НБУ на 20 жовтня — 45,0013 грн за долар. Важливо: це ціни за шасі, тобто без кузова-надбудови (борту, фургона, сміттєвоза чи цистерни), яку замовляють окремо.

Різниця між крайніми версіями — $10 756, або близько 484 тис. грн. За ці гроші покупець отримує на 4 465 кг більше вантажопідйомності та на 44 к.с. більше потужності. У перерахунку на кілограм вантажу старша версія втричі дешевша за базову.

Що це означає для перевізника

Базова версія має сенс, коли вирішальні не тонни, а інше: компактність, маневровість у місті (імпортер наголошує на найкращому в класі радіусі розвороту) чи категорія посвідчення водія. Від повної маси авто залежить, чи достатньо водію категорії B (до 3 500 кг) чи потрібна C1, — цей параметр конкретної версії варто уточнити в дилера до купівлі, бо від нього залежить, кого ви зможете посадити за кермо. Якщо ж машина возитиме важкі вантажі щодня, переплата за 9C15 окупається вже тим, що замість двох рейсів буде один.

Для порівняння: у вересні українці купили 1 457 нових вантажівок і спецавто — найбільше з 2022 року, і лідирує в цьому сегменті Renault. Партія з 40 Canter — це невеликий обсяг для такого ринку, тож перші машини, найімовірніше, підуть під замовлення комунальних служб і компаній, які вже визначилися з надбудовою. Ще одна деталь — сервіс: імпортер лише починає формувати мережу дилерів і сервісних станцій, тому перед купівлею варто з’ясувати, де найближча точка обслуговування від вашого регіону.

Розрахунки — редакції autonews.net.ua за цінами імпортера і курсом НБУ на 20 жовтня 2026 року; ціни вказані за шасі без надбудови.

Джерела: Autocentre — FUSO представить вантажівки Canter на виставці «КомунТех 2026»; AUTO-Consulting — в Україні дебютував бренд FUSO та вантажівки Canter. Фото: MarcelX42 (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.