Импорт авто из Китая упал на 37%, но машин с ДВС и гибридов оттуда везут вдвое больше, чем год назад

Автор: Игорь Щербина

За девять месяцев 2026 года украинские номера получили 9 184 легковых автомобиля, ввезенных из Китая, — на 37% меньше, чем за тот же период прошлого года. Такие данные 19 октября обнародовал «Укравтопром». Новых машин среди них 7 251 (минус 40%), подержанных — 1 933 (минус 26%). Но за общим падением скрывается другая история: китайский импорт в Украину перестал быть чисто электрическим.

Электромобили — уже только половина

В прошлом году на электромобили приходилось 87% всех легковых авто, ввезенных из Китая. За январь–сентябрь 2026 года — 53%. Остальное — гибриды (26%), бензиновые авто (18%) и дизельные (3%).

Если перевести доли в штуки (расчет редакции, округлено), картина такая. В прошлом году за девять месяцев из Китая ввезли около 14,6 тыс. легковых авто, из них примерно 12,7 тыс. электромобилей и лишь 1,9 тыс. машин с другими двигателями. В этом году — около 4,9 тыс. электромобилей и 4,3 тыс. гибридов, бензиновых и дизельных авто. То есть электромобилей из Китая стало примерно на 60% меньше, а всех остальных — более чем вдвое больше.

Главная причина очевидна: с 1 января 2026 года при ввозе электромобилей снова платят 20% НДС. Китайский электрокар потерял ценовое преимущество, а гибрид или бензиновый кроссовер из Китая — нет, потому что для них условия растаможки не изменились. Тот же сдвиг виден и в более широкой статистике: в сентябре гибридов среди всего пригона подержанных авто стало вдвое больше, чем год назад.

Кто лидирует

Среди новых авто из Китая первое место занял BYD Sea Lion 06 — 862 регистрации. Далее BYD Leopard 3 (513), Zeekr 001 (338), Volkswagen ID. Unyx китайского производства (306) и Chery Tiggo 4 (284).

Среди подержанных машин из Китая первым стал BYD Song L (198), вторым — Zeekr 7X (124), третьим — Buick Envision (106). Buick Envision — американская марка, но эти кроссоверы собирают в Китае, поэтому в статистике они идут как китайские.

Что это значит для покупателя

Первое: выбор китайских гибридов и бензиновых кроссоверов у дилеров и у независимых импортеров расширяется — это уже не нишевый товар. Второе: падение импорта электромобилей означает, что через год-два на вторичном рынке будет меньше свежих китайских электрокаров 2026 года выпуска, а значит, цены на них будут держаться. Третье: с октября Китай урезает экспортную льготу на электромобили, так что дешевле они в ближайшее время не станут. Если вы выбираете между китайским электромобилем и гибридом, сравнивайте не только цену в Китае, но и полную стоимость с растаможкой — после возврата НДС разница между ними заметно сократилась.

Расчет количества электромобилей и авто с ДВС — редакции autonews.net.ua по долям и темпу падения, которые приводит «Укравтопром»; значения приблизительные.

Источники: Mind — импорт легковых авто из Китая за девять месяцев сократился на 37%; Autocentre — какие авто из Китая покупали украинцы в 2026 году (данные «Укравтопрома»); InfoCar — импорт легковых авто из Китая сократился на 37% с начала года. Фото: Strilets’ (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.