«Как НЛО посреди двора»: главный дизайнер Renault объясняет E-Space в новом видео

Автор: Игорь Щербина

Renault опубликовала на своем YouTube-канале четырехминутное видео о дизайне концепта E-Space, главной премьеры марки на Парижском автосалоне. О машине рассказывает вице-президент Renault по дизайну Александр Мальваль. Он объясняет, что именно из первого Espace 1984 года перенесли в электрического преемника, а от чего отказались.

Ролик снят на французском, на YouTube доступны субтитры. Ниже — главное по минутам и наш комментарий.

Что показано в видео

• 0:14 — Мальваль вспоминает, как в 14 лет впервые увидел Espace у дяди: синий металлик, бежевый салон и трансформация сидений. По его словам, машина стояла посреди двора как «НЛО».
• 0:47 — чем Espace изменил автомобильный мир: однообъемный кузов «монокорпус», где лобовое стекло продолжает линию капота, и салон как «гостиная». У оригинала взяли архитектуру и отдельные детали, но, по словам дизайнера, «без всякой ностальгии».
• 1:30 — формула концепта: комфорт плюс модульность на электрической платформе «разумных» размеров, чтобы машина оставалась эффективной.
• 1:57 — стеклянная кабина, открытая наружу. Линию окон намеренно сделали низкой, а кузов выглядит словно «левитирует». Цвета и материалы салона ближе к интерьерной архитектуре, чем к автомобильной.
• 2:51 — деталь, которую легко пропустить: небольшой сдвиг между остекленной «капсулой» и боковинами кузова, через который проходит свет.
• 3:10 — источники вдохновения: дом Фарнсворт архитектора Людвига Миса ван дер Роэ, функциональный и открытый наружу, а для салона — кресла французского дизайнера Пьера Полена.

Что известно о концепте в цифрах

Длина E-Space — 4,70 м, ширина — 2,02 м, высота — 1,67 м, колеса 23-дюймовые. Салон шестиместный, с отдельным креслом для каждого пассажира и ровным полом. Кресла второго ряда разворачиваются на 180°, как в купе поезда. Центральной стойки нет, задние двери открываются против хода. На спинках передних сидений стоят 12,3-дюймовые экраны. Технических данных Renault официально не опубликовала: мощность мотора, емкость батареи и запас хода неизвестны. Некоторые издания пишут о новой 800-вольтовой платформе и моторе на 275 л.с., но производитель этого не подтверждал.

Наше мнение

В видео нет ни одной технической цифры, и это показательно: Renault продает E-Space как идею, а не как конкретную модель. Главный тезис Мальваля — электроплатформа снова дает минивэну пространство, которое забрали кроссоверы. Современный Espace шестого поколения — фактически кроссовер на платформе CMF-CD, так что E-Space выглядит как признание того, что от оригинальной идеи марка отошла. Появится ли серийная версия, Renault не говорит. Мы уже писали, что было известно о концепте до премьеры.

Источники: autoevolution — Renault’s 2026 E-Space Concept Wants To Make the Minivan Great Again; Autocar India — Renault E-Space Concept previewed ahead of 2026 Paris Motor Show debut. Видео: Renault, YouTube. Фото: Y.Leclercq (CC BY-SA 4.0); Thesupermat (CC BY-SA 3.0), Wikimedia Commons.