Автомобільний інформаційний портал

• Стара технологія в сучасну епоху
• Детальні характеристики та особливості
• Головний американський конкурент Wrangler

Історія легендарного Willys Jeep: від війни до цивільного життя

Напередодні страшної бомбардувальної атаки на Перл-Гарбор, яка призвела до вступу США у Другу світову війну, компанія Willys працювала над створенням невеликого позашляховика. Цей автомобіль мав бути легким у керуванні, міцним і готовим до бездоріжжя. Так з’явився Willys Jeep — один із найпопулярніших позашляховиків в історії США і, можливо, у світі.

Військова техніка, що стала цивільним бестселером
Після закінчення війни попит на цивільну версію Willys Jeep, особливо серед ветеранів, став дуже великим. Компанія не могла ігнорувати цей попит і представила перший цивільний Jeep. Автомобіль зберіг ту ж надійну передню підвіску на суцільній осі, яка була перевірена в бойових умовах.

Чому Jeep Wrangler залишається популярним вже понад 80 років
За останні вісім десятиліть Jeep Wrangler продовжує мати велику популярність. Це завдяки тому, що він зберігає свої головні якості — надійність, простоту та прохідність. Однією з головних рис, яка не змінилася за всі роки, є саме суцільна передня вісь.

Технології минулого у сучасному автомобілі: Jeep Wrangler 2025
Jeep Wrangler 2025 року — це останній позашляховик, який має передню підвіску на суцільній осі. Саме ця модель вважається однією з найпопулярніших позашляховиків за всю історію.

Найпопулярніший автомобіль Jeep
Сьогодні Wrangler є найпродаванішою моделлю Jeep. Базова версія оснащена 3,6-літровим двигуном V6, що забезпечує гарну потужність і надійність.

Чому суцільна передня вісь важлива?
Якщо повернутися в 1980-ті роки, майже всі позашляховики з повним приводом мали суцільну передню вісь. Це пояснюється її простотою. Така підвіска складається з небагатьох деталей і має досить просту конструкцію, яку часто можна ремонтувати власноруч. Крім того, запчастини для такої підвіски були дешевими, що робило володіння таким автомобілем вигіднішим.

Wrangler зберіг традиції, незважаючи на зміни
Багато сучасних позашляховиків стали складнішими у конструкції, але Jeep Wrangler залишився вірним своїй класичній схемі зі суцільною передньою віссю. У 2017 році серед автомобільних експертів ходили чутки, що Wrangler може перейти на незалежну передню підвіску (IFS). Основною причиною такого переходу були жорсткі норми щодо економії палива.

Чутки не справдилися: Wrangler залишився вірним класичній підвісці
Хоча раніше ходили чутки про зміну конструкції передньої підвіски у Jeep Wrangler, в результаті цього не сталося. Оновлений Wrangler JL знову представили з надійною суцільною передньою віссю. Сьогодні Wrangler — це останній позашляховик, який продається в США з такою підвіскою. Інший «утриманець», Land Rover Defender, відмовився від суцільної передньої осі після 2016 року.

Переваги і недоліки суцільної передньої осі
У суцільної передньої осі є свої мінуси, наприклад, відомий «death wobble» — сильна вібрація керма, яку бояться водії. Проте ця система залишається міцною, надійною та простою у ремонті, що робить її популярним вибором серед любителів позашляховиків.

Скільки коштує сучасний Jeep Wrangler?
Якщо ви хочете спробувати новий позашляховик з класичною суцільною віссю, можете завітати до найближчого дилера Jeep і придбати новий Wrangler. Однак через відоме ім’я та бренд ціна на цей автомобіль буде досить високою — ви платите не тільки за сам автомобіль, а й за його легендарне ім’я.

Jeep Wrangler 2025: Детальні характеристики та особливості
Базова версія Jeep Wrangler Sport 2025 року оснащена 3,6-літровим двигуном Pentastar V6. Цей двигун відомий ще з 2010 року й отримав свою назву на честь старого п’ятикутного знака компанії Chrysler.

Сучасні технології у класичному двигуні
Версія двигуна 2025 року використовує сучасні технології, зокрема змінний час відкриття клапанів і систему автоматичного вимкнення та запуску двигуна (stop-start), що працює з автоматичною коробкою передач. Однак у базовій версії Jeep Wrangler Sport немає функції деактивації циліндрів.

Коробки передач та підвіска
Wrangler Sport пропонує стандартну шестиступеневу механічну коробку передач, а також опційну восьмиступеневу автоматичну. При наявності повного приводу автомобіль оснащений суцільною передньою віссю і суцільною задньою віссю з підвіскою на поворотних важелях.

Особливості підвіски
Поворотний важіль — це деталь, яка з’єднує задню вісь із кузовом Wrangler за допомогою гнучкого з’єднання. Це дозволяє автомобілю краще адаптуватися до нерівностей дороги без надмірного нахилу кузова.

Особливості базової комплектації Jeep Wrangler Sport 2025
Хоча Sport є базовою версією Jeep Wrangler 2025 року, вона все одно має багато стандартних функцій. Повний привід йде в комплекті, що є обов’язковим для справжнього Wrangler.

Покупцям пропонується семидюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи з програмним забезпеченням Stellantis Uconnect 5. Також у стандарті є система зменшення коливань причепа (Trailer Sway Dampening), яка забезпечує більш стабільне та контрольоване буксирування.

Як і завжди, електросклопідйомники, кондиціонер і підсилювач керма входять у стандартне обладнання.

Головний американський конкурент Jeep Wrangler — Ford Bronco
Лише кілька років тому компанія Ford вирішила повернути на ринок одну зі своїх найвідоміших моделей — Bronco. Перший Ford Bronco з’явився у 1966 році, щоб конкурувати з іншими позашляховиками того часу, такими як Toyota Land Cruiser і Jeep CJ5. Він пропонував кілька варіантів двигунів і мав тільки повний привід. Протягом 30 років Bronco був одним із найулюбленіших позашляховиків у США.

Після припинення виробництва у 1996 році, повернення Bronco вперше анонсували у 2004 році з концептом Bronco Concept. Проте цей концепт не пішов у серійне виробництво, і світ позашляховиків залишився без нової моделі Ford до 2017 року, коли Ford офіційно оголосив про відродження Bronco. У 2021 році Bronco знову з’явився у продажу і за короткий час набув значної популярності, хоча й не такої, як Wrangler.

Підвіска Bronco проти Wrangler
На відміну від Wrangler, Bronco має незалежну передню підвіску. Ford підкреслює, що така конструкція краща для їзди по бездоріжжю та в повсякденному використанні. Однак у Bronco були випадки поломок передньої підвіски після їзди по складних дорогах — у відео видно, як ламаються важелі управління та тяги.

Недоліки Wrangler: “death wobble”
Wrangler теж має свої мінуси, зокрема відомий “death wobble” — різкий сильний вібраційний рух керма на швидкості, що виникає після удару по одній стороні передньої осі. Це призводить до розбалансування суцільної передньої осі й трясіння керма, яке припиняється лише після зниження швидкості.

Попри це, Wrangler заслуговує на похвалу. Його довговічна і проста конструкція зі суцільною передньою віссю доводить, що класика й досі працює.