500 к.с., скляний дах і 10 хвилин на зарядку: Peugeot повернула ім’я RCZ

Автор: Ігор Щербина

Peugeot повернула ім’я RCZ, але не так, як чекали шанувальники купе 2009–2015 років. Напередодні Паризького автосалону, що відкривається для публіки 13 жовтня, марка показала RCZ Vision — електричний концепт на чотири місця, у якому зібрано майже всі технології, що їх Stellantis готує для наступних моделей Peugeot. Розбираємося, що про нього сказано офіційно, а що лишається питанням.

Що Peugeot підтвердила

Силова установка — електрична, пікова потужність 500 к.с. (493 bhp у британських джерелах). Для порівняння: найпотужніший серійний RCZ R мав 270 к.с. Батарея — твердотільна, і це перша така в будь-якій моделі Stellantis. Її товщина лише 110 мм, що дозволило зробити дах низьким. Електроархітектура — 1000 вольт, тож заряджання з 10 до 80% на потужній станції займає близько 10 хвилин. Запас ходу — до 600 км, а заявлена витрата — 11,5 кВт·год на 100 км. Auto Express наводить слова Peugeot про те, що це ефективніше, ніж у Mercedes-Benz CLA, одного з найекономніших електроседанів на ринку.

Основа — нова платформа STLA One, на якій наступного року вийде новий E-208. Керування — steer-by-wire, без механічного зв’язку керма з колесами: прямокутний «штурвал» Hypersquare на малій швидкості потребує менше ніж одного оберту від упору до упору. Уперше для Peugeot застосовано й brake-by-wire — електронне керування гальмами, яке має плавніше поєднувати рекуперацію з механічним гальмуванням. Колеса — 21 дюйм спереду і 22 дюйми ззаду.

Від оригінального RCZ концепт узяв «подвійний» дах із двома горбами, тепер повністю скляний від капота до кришки багажника, і форму переднього бампера. Світлові підписи у формі трьох кігтів — перший прояв нової дизайн-мови Feline Future. У салоні — асиметричні передні крісла, а ззаду, за словами марки, вміщаються двоє дорослих, чого не було в старому купе.

Що лишається невідомим

Peugeot не підтвердила, що RCZ Vision піде в серію. Не названо ні ємність батареї (Carscoops за заявленими запасом ходу й витратою оцінює її приблизно в 69 кВт·год корисної енергії), ні кількість моторів і тип приводу, ні ціни. Окреме питання — твердотільна батарея: Stellantis раніше говорила, що серійна STLA One матиме 800-вольтову архітектуру й LFP-батареї, тож 1000 вольт і твердий електроліт поки що виглядають як погляд на кілька років уперед.

Оцінка редакції

Купе з двома дверима — сегмент, який стискається: Audi вже відмовилася від TT, головного суперника старого RCZ. Тому шанси на серійне купе в такому вигляді невеликі. Але концепт важливий не сам по собі: кермо Hypersquare, новий i-Cockpit з прозорим екраном і steer-by-wire Peugeot обіцяє вже для E-208 наступного року. Тож RCZ Vision — це передусім анонс того, як виглядатимуть і керуватимуться масові Peugeot. Хто ще прийшов на Паризький автосалон і чому там стільки китайських марок, ми писали в матеріалі про автосалон у Парижі.

Джерела: Auto Express — New Peugeot RCZ Vision revealed; Carscoops — Peugeot’s RCZ Vision is a slinky electric coupe; CompleteCar.ie — Peugeot RCZ revived as electric sports coupe concept. Фото: Guillaume Vachey (CC0), Wikimedia Commons. На фото — Peugeot RCZ першого покоління.