Оновлений Zeekr 7X для Європи став потужнішим, але базова ціна лишилася тією самою

Автор: Ігор Щербина

Zeekr відкрив у Франції замовлення на оновлений електрокросовер 7X для Європи. Головна новина — у ціні, точніше в її відсутності: базова версія із заднім приводом, як і два роки тому на старті європейських продажів, коштує від 52 990 євро, але тепер вона потужніша й має трохи більший запас ходу. Поставки почнуться в першому кварталі 2027 року.

Що було на старті у 2024 році

Коли 7X наприкінці 2024 року вийшов на європейський ринок, базова машина мала один задній мотор на 310 кВт (421 к.с.), батарею LFP на 75 кВт·год і запас ходу 480 км за WLTP; до сотні вона розганялася за 6 секунд. Версія з батареєю NMC на 100 кВт·год проїжджала 615 км і коштувала від 55 990 євро, а повнопривідна з двома моторами на 470 кВт (639 к.с.) — від 62 990 євро, з розгоном за 3,8 секунди.

Що стало після оновлення

Тепер задній мотор базової версії Core RWD видає 335 кВт — 455 к.с. за даними європейського сайту Zeekr. Розгін до 100 км/год скоротився до 5,6 секунди, запас ходу з тією самою батареєю на 75 кВт·год виріс до 482 км. Long Range RWD зі 100-кіловат-годинною батареєю проїжджає 627 км замість 615 і коштує 57 990 євро, тобто на 2 тисячі дорожче, ніж була аналогічна версія у 2024-му. Топова Privilege AWD отримала 500 кВт (680 к.с.), розганяється за 3,7 секунди, має 545 км запасу ходу й коштує 64 990 євро — теж плюс 2 тисячі.

Змінилися й деталі: бампери отримали новий дизайн, центральна консоль позбулася виступу за майданчиком бездротової зарядки. Система допомоги водієві — від Bosch, із сімома камерами й трьома радарами; є дистанційне паркування зі смартфона. Електросистема в європейської версії лишилася 800-вольтовою: за даними Zeekr, від 10 до 80% батарея заряджається приблизно за 10,5 хвилини на станції потужністю 480 кВт (CarNewsChina для повнопривідної версії називає 15 хвилин).

Чим європейський 7X відрізняється від китайського

Оновлений 7X для Китаю — інша машина: 900-вольтова архітектура, батарея NMC на 103 кВт·год і повнопривідна версія на 585 кВт (784 к.с.). Європейцям цієї техніки не дали, як і китайської системи навігаційного автопілота.

Оцінка редакції: Zeekr пішов шляхом, типовим для китайських марок у Європі, — не знижувати ціну, а давати більше за ті самі гроші. Для базової версії це +34 к.с. і краща динаміка без доплати, але дорожчі комплектації подорожчали на 2 тисячі євро. Конкурентам на кшталт Tesla Model Y та європейських кросоверів середнього класу це додає тиску, хоча запас ходу базової машини практично не змінився. Як іншу китайську новинку для Європи оцінили з погляду ціни, ми розповідали в матеріалі про Xpeng G9L, який у Європі коштує в 2,4 раза більше, ніж у Китаї.

Джерела: CarNewsChina — Updated Zeekr 7X launched in Europe with a 40 hp power boost at 52,990 EUR; Zeekr Europe — Zeekr 7X; InsideEVs — Zeekr 7X Electric SUV Lands In Europe Starting At €52,990. Фото: JustAnotherCarDesigner (CC0), Wikimedia Commons.