Обновленный Zeekr 7X для Европы стал мощнее, а базовая цена осталась прежней

Zeekr открыл во Франции заказы на обновленный электрокроссовер 7X для Европы. Главная новость — в цене, точнее в ее отсутствии: базовая заднеприводная версия, как и два года назад на старте европейских продаж, стоит от 52 990 евро, но теперь она мощнее и имеет немного больший запас хода. Поставки начнутся в первом квартале 2027 года.

Что было на старте в 2024 году

Когда 7X в конце 2024 года вышел на европейский рынок, базовая машина имела один задний мотор на 310 кВт (421 л.с.), батарею LFP на 75 кВт·ч и запас хода 480 км по WLTP; до сотни она разгонялась за 6 секунд. Версия с батареей NMC на 100 кВт·ч проезжала 615 км и стоила от 55 990 евро, а полноприводная с двумя моторами на 470 кВт (639 л.с.) — от 62 990 евро, с разгоном за 3,8 секунды.

Что стало после обновления

Теперь задний мотор базовой версии Core RWD выдает 335 кВт — 455 л.с. по данным европейского сайта Zeekr. Разгон до 100 км/ч сократился до 5,6 секунды, запас хода с той же батареей на 75 кВт·ч вырос до 482 км. Long Range RWD со 100-киловатт-часовой батареей проезжает 627 км вместо 615 и стоит 57 990 евро, то есть на 2 тысячи дороже, чем аналогичная версия в 2024-м. Топовая Privilege AWD получила 500 кВт (680 л.с.), разгоняется за 3,7 секунды, имеет 545 км запаса хода и стоит 64 990 евро — тоже плюс 2 тысячи.

Изменились и детали: бамперы получили новый дизайн, центральная консоль избавилась от выступа за площадкой беспроводной зарядки. Система помощи водителю — от Bosch, с семью камерами и тремя радарами; есть дистанционная парковка со смартфона. Электросистема у европейской версии осталась 800-вольтовой: по данным Zeekr, от 10 до 80% батарея заряжается примерно за 10,5 минуты на станции мощностью 480 кВт (CarNewsChina для полноприводной версии называет 15 минут).

Чем европейский 7X отличается от китайского

Обновленный 7X для Китая — другая машина: 900-вольтовая архитектура, батарея NMC на 103 кВт·ч и полноприводная версия на 585 кВт (784 л.с.). Европейцам этой техники не дали, как и китайской системы навигационного автопилота.

Оценка редакции: Zeekr пошел путем, типичным для китайских марок в Европе, — не снижать цену, а давать больше за те же деньги. Для базовой версии это +34 л.с. и лучшая динамика без доплаты, но более дорогие комплектации подорожали на 2 тысячи евро. Конкурентам вроде Tesla Model Y и европейских кроссоверов среднего класса это добавляет давления, хотя запас хода базовой машины практически не изменился. Как другую китайскую новинку для Европы оценили с точки зрения цены, мы рассказывали в материале о Xpeng G9L, который в Европе стоит в 2,4 раза больше, чем в Китае.

Источники: CarNewsChina — Updated Zeekr 7X launched in Europe with a 40 hp power boost at 52,990 EUR; Zeekr Europe — Zeekr 7X; InsideEVs — Zeekr 7X Electric SUV Lands In Europe Starting At €52,990. Фото: JustAnotherCarDesigner (CC0), Wikimedia Commons.