Вантажівку Євро-5 можна ввезти ще 77 днів. Що перевізнику встигнути до кінця року

Автор: Ігор Щербина

З 1 січня 2027 року вантажівку, тягач, автобус чи спецтехніку можна буде розмитнити й уперше зареєструвати в Україні лише за умови, що вона відповідає екологічним нормам не нижче Євро-6. Зараз мінімум — Євро-5. Водночас Укртрансбезпека з 1 жовтня приймає анкети на конкурс дозволів ЄКМТ на 2027 рік, і вперше в ньому беруть участь тільки машини класу Євро-6. До обох дедлайнів лишилося два з половиною місяці.

Що вже записано в законі

Вимога міститься у статті 2 Закону «Про деякі питання ввезення на митну територію України та проведення першої державної реєстрації транспортних засобів» у редакції закону №4144-IX від 17 грудня 2024 року. Виняток — техніка, вироблена в Україні або ввезена на митну територію до 31 грудня 2026 року включно. Уже зареєстрованих машин зміни не стосуються: закон регулює розмитнення й першу реєстрацію, а не експлуатацію. Для нових легковиків Євро-6 обов’язковий ще з 2025 року. Законопроєкту про відтермінування, за даними Центру Авто, станом на 15 жовтня немає.

Щодо ЄКМТ рішення ухвалило Мінвідновлення: наказ від 1 жовтня 2026 року №2078 передбачає, що в конкурсі на 2027 рік беруть участь лише транспортні засоби Євро-6. Для порівняння: на 2026 рік розподіляли 760 дозволів Євро-5 і 4 242 дозволи Євро-6, а перевізники заявили на конкурс 6 345 вантажівок Євро-5 і 14 875 — Євро-6.

Чекліст перевізника до 31 грудня

1. Перевірте екоклас кожної машини. Рівень екологічних норм указують у сертифікаті відповідності, а потім вносять у свідоцтво про реєстрацію. Саме від цього запису залежить і розмитнення, і участь у конкурсі ЄКМТ.
2. Подайте анкету ЄКМТ до 31 жовтня. Прийом триває з 1 до 31 жовтня 2026 року в електронному кабінеті Укртрансбезпеки. Заявляйте лише машини Євро-6 і заздалегідь оформіть на кожну сертифікат ЄКМТ про придатність до експлуатації.
3. Купуєте вживаний тягач Євро-5 за кордоном — везіть до кінця року. Закон говорить про техніку, «ввезену на митну територію» до 31 грудня. Якщо машина перетне кордон до цієї дати, а розмитнення затягнеться на січень, порядок дій варто заздалегідь узгодити з митним брокером.
4. Закладіть запас часу на грудень. Наприкінці року можливі черги на митниці, у лабораторіях сертифікації та сервісних центрах МВС — не плануйте ввезення на останній тиждень.
5. Перерахуйте економіку парку на 2027 рік. Машини Євро-5 не зникнуть з доріг, але без дозволів ЄКМТ їм лишаться внутрішні рейси та перевезення за двосторонніми дозволами. Якщо міжнародні багатосторонні перевезення — основа вашого бізнесу, оновлення парку до Євро-6 стає питанням не екології, а доступу до ринку.

Наш висновок: для перевізника з кількома тягачами Євро-5 найдорожча помилка зараз — чекати відтермінування, якого ніхто не пропонує. Про інші зміни для бізнесу на дорогах читайте в матеріалі «Ліцензію перевізника доведеться „заслужити“», а про ситуацію на кордоні — у тексті про найдовшу з серпня чергу фур.

Джерела: Верховна Рада — Закон №2739-IV «Про деякі питання ввезення на митну територію України та проведення першої державної реєстрації транспортних засобів»; АсМАП України — Конкурс ЄКМТ 2027: 1 жовтня розпочалася подача електронних анкет; АсМАП України — Про розподіл дозволів ЄКМТ на 2027 рік; Мінрозвитку — Конкурс ЄКМТ: підсумки прийому анкет на 2026 рік; Центр Авто — Євро-6 для вантажівок і автобусів з 1 січня 2027 року. Фото: Alex Blokha (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.