Ліцензію перевізника доведеться «заслужити»: що зміниться до кінця 2026 року

Автор: Ігор Щербина

Ліцензія перевізника в Україні незабаром означатиме більше, ніж дозвіл возити вантажі чи пасажирів. Укртрансбезпека розраховує, що оновлені ліцензійні умови почнуть діяти до кінця 2026 року. За новими правилами компанія має довести, що здатна працювати безпечно й професійно, а не лише подати пакет документів.

Про це 24 вересня заявив заступник голови Державної служби з безпеки на транспорті Володимир Голубош: «Розраховуємо, що після внесення змін до законодавства, затвердження нового порядку, оновлені умови почнуть діяти до кінця цього року».

Що вже вирішено

Напрям змін визначений: Україна наближає правила доступу до ринку автоперевезень до європейських регламентів 1071, 1072 і 1073 — саме вони в ЄС описують, хто і на яких умовах може бути перевізником. Проєкт оновлених ліцензійних умов опублікували ще 18 березня 2026 року. Остаточний дедлайн за євроінтеграційними зобов’язаннями — квітень 2027-го.

Суть нової логіки — три вимоги до перевізника: професійність, фінансова спроможність і доброчесність. Це ті самі стовпи, на яких тримається допуск до професії в ЄС.

Що ще не остаточно

Для запуску потрібні зміни до законодавства та затвердження нового порядку. Тож точна дата, перехідний період для чинних ліцензіатів і конкретний перелік документів, якими доведеться підтверджувати фінансову спроможність, залежать від того, в якій редакції ухвалять зміни. Орієнтир Укртрансбезпеки — кінець 2026 року, але це саме розрахунок відомства, а не зафіксована дата.

Що це змінює для вас

Для власника одного-двох вантажівок чи мікроавтобуса. Найчутливіша частина — фінансова спроможність. У ЄС її підтверджують власним капіталом або гарантією з розрахунку на кожну машину. Якщо українська версія піде тим самим шляхом, малим ФОП-перевізникам варто вже зараз навести лад у звітності.

Для керівника з перевезень. Вимога професійності в європейській моделі — це підтверджена компетентність відповідальної особи. Варто стежити за фінальним текстом порядку: від нього залежить, чи знадобиться окремий іспит або сертифікат.

Для замовника перевезень. Нові умови мають відсіяти частину «сірих» перевізників. Коротко кажучи, це плюс для безпеки вантажу, але можливий тиск на тарифи, якщо частина дрібних гравців вийде з ринку.

Коли ви оновлюєте автопарк, пам’ятайте про податки на машину. Про те, хто платить транспортний податок, ми писали в матеріалі «Транспортний податок 2026».

Джерела: Інтерфакс-Україна (24.09.2026, заява В. Голубоша, Укртрансбезпека); регламенти ЄС 1071/2009, 1072/2009, 1073/2009. Фото: Paju (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.