Газ за два тижні подорожчав на 11,8%, бензин — на 0,5%. Чому пальне дорожчає так нерівномірно?

Автор: Ігор Щербина

За перші два тижні жовтня автогаз в Україні подорожчав майже у 24 рази сильніше за бензин, якщо рахувати у відсотках. 1 жовтня середня ціна скрапленого газу становила 43,93 грн за літр, 16 жовтня — уже 49,11 грн, за даними Консалтингової групи «А-95». Дизель за той самий час додав 1,99 грн і вперше перевищив 100 гривень, а А-95 подорожчав лише на 45 копійок. 17 жовтня мережі АЗС знову підняли ціни на дизель і газ — здебільшого на 1–2 гривні. Розбираємося, чому пальне дорожчає так нерівномірно і чого чекати водієві.

Чому газ дорожчає найшвидше?

Скраплений газ Україна переважно імпортує, тож його ціна на колонці залежить від світових котирувань пропану. Ще 8 жовтня директор «А-95» Сергій Куюн попередив, що світова ціна на автогаз раптово пішла вгору і за 7–10 днів газ на АЗС може подорожчати приблизно на 10%. Прогноз майже справдився: з 8 по 16 жовтня середня ціна зросла з 44,95 до 49,11 грн, тобто на 9,3%. 17 жовтня, за даними «Главкома», газ знову подорожчав у всіх великих мережах: у SOCAR — на 2 грн, у WOG, UPG, OKKO, «Укрнафті» та «БРСМ-Нафті» — на 1 грн, у KLO — на 50 копійок.

Чому дизель уже понад 100 гривень?

За словами Куюна, звичайний дизель на АЗС тривалий час продавали дешевше, ніж він коштує на гуртовому ринку: гурт у центральних областях — близько 101 грн за літр, а за таких цін на колонці мало б бути щонайменше 105–106 грн. Ще у вересні засновник Prime Group Дмитро Льоушкін казав, що мережі стримують ціну через непубліче прохання уряду. 15 жовтня кілька мереж таки перейшли позначку в 100 грн, а 16 жовтня, за моніторингом «Енергореформи», навіть державна «Укрнафта» поставила преміальний дизель по 100,90 грн. Тож нинішнє подорожчання — це наздоганяння гуртових цін, а не різкий стрибок «з нуля».

Чи буде дефіцит пального?

Експерти поки такого не прогнозують. Енергетичний експерт Геннадій Рябцев у коментарі, який наводить «Главком», пояснив, що криза — це коли нафтопродуктів немає звідки взяти, а нині йдеться лише про локальні проблеми з постачанням у прифронтових регіонах. Окремий ризик — удари по АЗС: за даними Der Spiegel, на які посилається «Главком», від квітня росіяни атакували понад 200 українських заправок. Великі мережі їх відновлюють, тож загальнонаціонального дефіциту ці атаки поки не спричинили.

Що це означає для водія?

Найбільше відчувають подорожчання власники авто з ГБО. Машина з витратою 10 л газу на 100 км, яка проїжджає 1 500 км на місяць, 1 жовтня витрачала б на пальне 6 590 грн, а 16 жовтня — 7 367 грн, тобто на 777 грн більше. Для дизельного авто з витратою 7 л на 100 км той самий пробіг подорожчав на 209 грн, до 10 545 грн. Утім, газ і досі найдешевший: 100 км на ньому коштують 491 грн, на дизелі — 703 грн, на А-95 при витраті 8 л — 718 грн. Тому переходити з ГБО на бензин через подорожчання не варто, а от порівнювати ціни мереж перед заправкою — уже варто. Як у різних мережах відрізнялася ціна дизеля 16 жовтня, ми розповідали тут, а скільки реально заощаджує ГБО — у розрахунку на Octavia.

Розрахунки витрат — редакції autonews.net.ua за середніми цінами «А-95» на 1 і 16 жовтня 2026 року; витрата пального умовна.

Джерела: Мінфін — середні ціни на пальне в жовтні 2026 року (дані Консалтингової групи «А-95»); Інтерфакс-Україна — дизель і газ продовжують дорожчати, моніторинг «Енергореформи»; Главком — ціни на АЗС 17 жовтня 2026 року. Фото: Alex Blokha (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.