Donut Lab: мотор-колесо на 845 л.с. и «твердотельная» батарея — что заявили и что проверено

Автор: Игорь Щербина

Финская компания Donut Lab за два года дважды становилась звездой выставки CES в Лас-Вегасе. В январе 2025 года она показала мотор-колесо, в январе 2026-го — «первую в мире серийную» твердотельную батарею. Оба раза цифры звучали фантастически. Разбираемся, что компания заявила и что из этого удалось проверить.

Мотор в колесе

Заявлено: второе поколение мотор-колеса для автомобилей выдает до 630 кВт (845 л.с.) и 4 300 Н·м, а весит всего 40 кг. Те же принципы компания масштабирует на грузовики, мотоциклы, скутеры и даже дроны.

Что нужно понимать: крутящий момент здесь считают сразу на колесе, а не на валу двигателя, как у обычных машин. Поэтому сравнивать 4 300 Н·м с цифрами ДВС некорректно — у обычного авто момент на колесе после коробки тоже в разы больше паспортного. Главный минус мотор-колес известен давно: они увеличивают неподрессоренную массу, а это ухудшает работу подвески на ямах. Серийно такие моторы сейчас ездят на мотоциклах Verge, которые принадлежат той же группе, что и Donut Lab.

Твердотельная батарея

Заявлено: 400 Вт·ч/кг, полная зарядка за пять минут и до 100 тысяч циклов почти без потери емкости. Первыми ее должны были получить мотоциклы Verge TS Pro и TS Ultra с поставками с первого квартала 2026 года.

Что проверено: финский исследовательский центр VTT подтвердил часть заявлений о быстрой зарядке, а Donut Lab показала, как пакет на 18 кВт·ч в Verge TS Pro заряжается до 80% примерно за 12 минут. Но тесты охватывали лишь несколько циклов и отдельные ячейки, а не массовое производство. Часть ученых сомневается, что это вообще твердотельная батарея, а не обычная литиевая в другой обертке. Поставки клиентам, оформившим заказ после февраля, перенесли на четвертый квартал.

Наш вывод

Donut Lab умеет устраивать громкие презентации, и часть ее технологий действительно работает на мотоциклах Verge. Но между «показали на CES» и «можно купить в автомобиле» пока большая дистанция. Когда в следующий раз увидите заголовок о батарее, которая заряжается за 5 минут, ищите независимые тесты на сотнях циклов, а не на четырех. О более реалистичных планах с быстрой зарядкой мы писали в материале о новом Peugeot RCZ.

Источники: Electrek — тест батарейного пакета Donut Lab в мотоцикле Verge, IEEE Spectrum — что показали независимые тесты VTT, RideApart — новые сомнения насчет батареи Donut Lab, Donut Lab — анонс батареи на CES 2026.