Масляный фильтр в Tesla Model Y: что он очищает и когда его менять

Автор: Игорь Щербина

Да, в Tesla Model Y есть масляный фильтр, и для многих это становится сюрпризом. Моторного масла в электромобиле нет, но в редукторе, который передает вращение от электромотора на колеса, работает трансмиссионная жидкость. Именно ее и очищает этот фильтр. Разбираемся, где он стоит, когда его меняют и что из этого важно владельцу подержанной Tesla.

Где стоит фильтр и что он делает

Приводной блок Tesla — это электромотор, инвертор и редуктор с дифференциалом в одном корпусе. Шестерни редуктора смазывает и охлаждает жидкость, которая со временем накапливает мелкие частицы металла от износа. Фильтр задерживает их, чтобы они не попали на подшипники и шестерни. Каталожный номер, который чаще всего упоминают, — 1618882-50-B. Он заменил предыдущие номера, поэтому при заказе ориентируйтесь на VIN.

У полноприводной Model Y Dual Motor два приводных блока — спереди и сзади, а значит, и фильтров два.

Когда его меняют

Здесь источники расходятся, и это главное, что стоит знать. Одни пишут, что Tesla рекомендует менять жидкость в редукторе раз в два года или каждые 100 тысяч миль в зависимости от модели. Другие утверждают, что в Model Y жидкость в приводных блоках рассчитана на весь срок службы и плановой замены не требует.

Однозначно известно одно: сервисное руководство Tesla требует ставить новый фильтр каждый раз, когда старый снимают, например при замене жидкости или ремонте приводного блока. Повторно использовать снятый фильтр нельзя.

Что это значит для владельца в Украине

Большинство Model Y в Украине — машины из США и Европы, без официального сервиса Tesla поблизости. Поэтому обслуживание здесь ложится на независимые СТО, и полезно знать следующее:

• Покупая подержанную Model Y с большим пробегом, спросите, меняли ли жидкость в редукторе и фильтр. Если нет — это недорогое обслуживание, которое стоит сделать для спокойствия.
• Прислушивайтесь к гулу на скорости 60–100 км/ч. Нарастающий гул или вой из-под машины могут указывать на износ подшипников в приводном блоке. Это уже не обслуживание, а дорогой ремонт.
• Ставьте только новый фильтр под VIN своей машины. Если СТО предлагает «промыть старый», ищите другое СТО.

Главный вывод: электромобиль не означает «вообще без обслуживания». Масла там нет, но жидкости, фильтры и тормоза требуют внимания так же, как и в обычной машине.

Источники: Jalopnik — для чего масляный фильтр в Model Y, Tesla — сервисное руководство Model Y: замена фильтра, SlashGear — зачем Tesla масляные фильтры.