Liberty Walk: кто режет крылья Ferrari и Nissan, сколько стоит обвес и легально ли это в Украине

Автор: Игорь Щербина

Liberty Walk (в русскоязычном поиске — «Либерти Волк») — японская тюнинговая компания, которая сделала себе имя на том, от чего большинство владельцев суперкаров пришли бы в ужас: резала крылья на Lamborghini и Ferrari, чтобы прикрутить на болты широкие расширители арок. Объясняем, откуда взялась эта мода, сколько стоит такой обвес и что будет, если захотите поставить его на машину в Украине.

От площадки подержанных авто до SEMA

1993. Ватару Като (Wataru Kato) начинает бизнес в префектуре Айти недалеко от Нагои — по данным профильных изданий, сначала как продажу подержанных машин. Штаб-квартира Liberty Walk до сих пор находится в городе Овари-Асахи под Нагоей.

2000-е. Один из клиентов хочет Lamborghini. Компания находит ему Diablo, потом Murciélago, и именно на Murciélago появляется первый узнаваемый обвес: широкие расширители, прикрученные на видимые болты, и машина почти лежит на асфальте на пневмоподвеске. Позже Като признавал в интервью PASMAG, что после появления деталей LB цены на Murciélago даже выросли.

2013. Вместе с журналом DUB Като привозит на выставку SEMA в Лас-Вегасе Ferrari 458 Italia и Nissan GT-R. После этого Liberty Walk становится мировым брендом, а «LB-стиль» копируют тюнеры по всему миру.

2023–2024. На Tokyo Auto Salon компания показывает карбоновый обвес LB-WORKS для легендарного Ferrari F40 — в белой ливрее с красными кругами на дверях вместо классического красного цвета. Коллекционеры восприняли это неоднозначно: F40 — одна из самых ценных моделей Ferrari. В следующем году появляются обвес для Lamborghini Countach и шуточный LB40 — кузов «под F40» для крошечного японского кей-кара Autozam AZ-1 с мотором на 64 л.с.

Сегодня у Liberty Walk несколько линий: LB-WORKS (классические широкие обвесы), LB-Silhouette WORKS GT (более радикальные, в стиле гоночных машин), более доступная LB★NATION и новый бренд KAIDO★WORKS. Собственные магазины работают в Нагое, Токио, Осаке, Киото, Саппоро, а также в Малайзии и Гонконге.

Почему именно Ferrari и Nissan

Като объяснял свою философию так: модифицировать и без того красивую машину легко, сложнее — взять модель, которую считают «непродаваемой» из-за внешности, и сделать её желанной. Отсюда два полюса: итальянские суперкары, из которых делают агрессивные «шоу-кары», и японские спорткары — от Nissan GT-R до 350Z, — для которых обвес LB стал почти отдельным жанром.

Сколько это стоит

Цены официального дистрибьютора в США на обвесы (без покраски и установки):

• Nissan 350Z (LB★NATION) — $2 890–6 445;
• Nissan GT-R R35, LB-WORKS Type I — $15 150–17 050, Type II — $21 050–29 550;
• Nissan GT-R R35, LB-Silhouette WORKS GT 35GT-RR — $36 750–58 250;
• Toyota GR Supra — $16 350–22 150;
• Ferrari 488 — $29 400–35 500.

Для сравнения: обвес на Abarth 595 в Европе стоит около €9 600 в стеклопластике и €10 900 в карбоне, а LB40 для Autozam AZ-1 — около €20 600.

Расчёт редакции. Самый дешёвый обвес для Ferrari 488 ($29 400) по курсу НБУ на 8 октября (44,86 грн/$) — это около 1,32 млн грн. При ввозе в Украину к этой сумме добавится как минимум 20% НДС — всего примерно 1,58 млн грн, ещё без доставки, покраски, пневмоподвески и работы кузовщика. То есть тюнинг легко стоит как новый кроссовер среднего класса.

Можно ли ездить с таким обвесом в Украине

Обвес LB-WORKS — это не накладки: чтобы поставить расширители, штатные крылья обычно подрезают, а ширина машины меняется. Главный сервисный центр МВД относит изменение конструкции кузова к переоборудованию, которое нельзя делать самовольно. Порядок такой:

1. получить в ГСЦ МВД заключение о согласовании переоборудования — услуга стоит 133,40 грн, срок до 10 рабочих дней;
2. выполнить переоборудование самостоятельно или в специализированной мастерской;
3. получить сертификат соответствия в органе сертификации, уполномоченном Мининфраструктуры;
4. перерегистрировать машину в сервисном центре МВД.

Переоборудовать можно только авто, которое уже зарегистрировано в Украине. Поэтому прежде чем заказывать обвес, стоит проконсультироваться в ГСЦ МВД — иначе машину с «LB-кузовом» могут не допустить к перерегистрации. О ещё одном радикальном проекте американского тюнера читайте в нашем материале о BMW E30 с V8 на 1000 л.с.

Источники: Liberty Walk — официальный сайт, PASMAG — интервью с Ватару Като, Stance Auto — история Liberty Walk, duPont Registry — первый Ferrari 458 от Liberty Walk и SEMA 2013, duPont Registry — LB-WORKS Ferrari F40, auto motor und sport — обвесы Countach, AZ-1 и Abarth 595, Bulletproof Automotive — цены на обвесы Liberty Walk, ГСЦ МВД — виды переоборудования, ГСЦ МВД — как согласовать переоборудование.