BMW 325i у кузові E30

BMW E30: характеристики, перший M3 і найшаленіша E30 з V8 на 1000 к.с.

Коротко: BMW E30 — друге покоління 3 Series, яке випускали з 1982 по 1994 рік; загалом зібрали 2 433 000 машин. E30 — це перший M3, перша повнопривідна BMW (325iX) і одна з найпопулярніших основ для тюнінгу. Найекстремальніший приклад — E30 Коді Малленау з Лонг-Бічу (Каліфорнія): трубчаста рама, V8 серії LS з двома турбінами, встановлений за передньою віссю, і понад 1000 к.с.

Головне за хвилину

  • Кузови E30: 2- і 4-дверний седан, кабріолет, універсал Touring.
  • Шестициліндровий 325i з мотором M20 видавав 170 к.с.
  • Перший M3 (1986) — 4-циліндровий S14 на 195 к.с., у Sport Evolution — 238 к.с.
  • 325iX — перша BMW з постійним повним приводом.

BMW E30: характеристики і мотори

МодифікаціяДвигунПотужність
316 / 318i (ранні)4 циліндри M10від 90 к.с.
318i (пізні), 318is4 циліндри M40 / M42до 136 к.с. (318is)
320i / 325i6 циліндрів M20325i — 170 к.с.
324d / 324tdдизель M21—
M34 циліндри S14195 к.с. (Sport Evolution — 238 к.с.)

Джерело: Wikipedia: BMW 3 Series (E30).

M3 E30: з гоночної траси на дорогу

Перший M3 з’явився у 1986 році як омологаційна машина для кузовних перегонів. У нього розширені арки, інший кут заднього скла, антикрило і високооборотний мотор S14. M3 E30 став однією з найуспішніших машин в історії кузовних гонок, а ціни на живі екземпляри на аукціонах роками ростуть. Про іншу рідкісну BMW з такою ж гоночною історією ми писали в матеріалі про BMW M1, а сучасний спадкоємець філософії компактного M-купе — BMW M2 CS.

BMW M3 E30 Evolution
BMW M3 E30 Evolution. Фото: MrWalkr, CC BY-SA 4.0 / Wikimedia Commons

E30 з V8 на 1000 к.с.: проєкт Коді Малленау

Встановити V8 в E30 — популярний у США тюнінг: E30 легкий, а американські V8 серії LS компактні, недорогі й витримують наддув. Але проєкт Коді Малленау з Лонг-Бічу йде значно далі звичайної заміни мотора. Коді починав водієм вантажівки, потім заснував власну транспортну компанію — і врешті продав бізнес, щоб побудувати машину мрії.

Від оригінальної BMW тут переважно силует. Під кузовом — трубчаста рама, а V8 LS з двома турбінами стоїть за передньою віссю, ближче до центру машини: так вага краще розподіляється між осями. Потужність — понад 1000 к.с. Машину протестував Роб Дам (Rob Dahm) для Top Gear, відео нижче.

Джерела: Top Gear — E30 з V8 на 1000 к.с.; Top Gear — BMW 3 Series E30 (1982–1991); Wikipedia — BMW 3 Series (E30).

Чому E30 досі в ціні

E30 — остання «трійка» з класичною простою механікою і першою по-справжньому масовою спортивною версією. Задній привід, мала маса, величезний вибір запчастин і сильна спільнота роблять її улюбленою основою для аматорських гонок (у США навіть існує окрема серія Spec E30) і тюнінгу. Через це живих стокових E30 стає менше, а ціни на них, особливо на 325i і M3, роками ростуть.

Фото: Rutger van der Maar (CC BY 2.0), MrWalkr (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.

👁
Поділитися:

Про автора

Ігор Щербина
Ігор Щербина

Автомобільний журналіст, пише про авто з 2016 року: новинки ринку, огляди моделей, технології, поради з обслуговування та ремонту. Регулярно відвідує автомобільні виставки та презентації в Києві. За кермом Mazda з 2007 року, зараз їздить на Mazda 3 2014 року, тож про обслуговування авто знає з власного досвіду. Готуючи матеріали про технічні питання, консультується з майстрами СТО.

Про проєкт

На новинному порталі autonews.net.ua, заснованому у 2016 році, ви знайдете якісні та унікальні автомобільні новини України та світу, аналітичні статті, огляди, тест-драйви нових і вживаних авто, а також висвітлення всіх важливих подій зі світу автомобілів.

Для звернень

Зауваження та пропозиції: [email protected]
Вебмайстер: [email protected]
Редактор: [email protected]

З питань співробітництва та розміщення реклами: [email protected]

Наш сайт транслює новини в Google News та в стрічку новин ukr.net

Політика конфіденційності