Fiat Multiplay могут запустить в серию. Что уже решено, а что зависит от покупателей
— 21.10.2026Минивэн-пикап из Парижа может стать серийным преемником Multipla. Решение зависит от реакции покупателей и цены.

BMW 550e xDrive — плагин-гибрид, в котором рядная «шестёрка» 3.0 и электромотор вместе выдают 489 л.с. Но что будет, если ездить на нём только на электричестве? Британский Top Gear в долгосрочном тесте так и сделал и пришёл к выводу, что как электромобиль 550e работает вполне нормально. Мы посчитали, сколько это будет стоить в Украине.
Сам электромотор выдаёт около 197 л.с. Для седана весом более 2,2 тонны это немного, но для города и трасс вполне достаточно: машина уверенно разгоняется до скоростей автомагистрали, а на электричестве едет до 140 км/ч. Батарея на 19,4 кВт·ч (у более новых версий называют 22,1 кВт·ч) даёт по европейскому циклу WLTP до 83–90 км.
Реальность скромнее. По североамериканским нормам заявлено 53–55 км, а в тестах канадских изданий выходило 47–52 км, особенно в мороз. То есть на зиму честно рассчитывайте на 45–55 км, на лето — 65–75 км.

Разница — в 5–6 раз. Если вы ежедневно проезжаете до 50 км и заряжаетесь дома, бензобак может месяцами стоять почти нетронутым.
Первое — двигатель и топливо не любят многомесячного простоя, поэтому время от времени стоит проехаться на бензине, чтобы мотор прогрелся, а топливо в баке обновилось. Второе — зарядка: от обычной розетки 19 кВт·ч будут набираться всю ночь, так что лучше иметь настенное зарядное устройство. Третье — цена: в Германии 550e на старте стоил от €77 300, поэтому экономия на топливе окупает доплату за гибрид только при очень больших пробегах. О том, как считать расходы на электромобиль из розетки, читайте также в нашем материале про Smart #5 Brabus.
Источники: Top Gear — долговременный тест BMW 550e, отчёт 5, Auto123 — тест BMW 550e xDrive и реальный запас хода, Canadian Auto Review — BMW 550e xDrive, Mezha — премьера BMW 530e и 550e xDrive.