Перед первыми морозами: 7 шагов, чтобы дизель по 100 гривен не загустел в баке

Коротко: летнее дизтопливо (класс C) гарантированно фильтруется лишь до −5 °C, зимнее (класс F) — до −20 °C, арктическое — ещё ниже. Первые ночные заморозки — сигнал заправляться в сетях, которые уже перешли на межсезонное или зимнее топливо, и поменять топливный фильтр, пока это плановая, а не аварийная работа.

Дизель этой осенью дорог как никогда: 27 сентября средняя цена в сетях АЗС, по подсчётам «Главкома», достигла 100,75 грн за литр, а в KLO за сутки подорожала с 98,80 до 100,90 грн. Полный 60-литровый бак — более 6 000 грн. Тем обиднее будет, если зимой это топливо загустеет в баке и машина встанет. Вот что стоит сделать до первых морозов.

Семь шагов

1. Знайте, что заливаете. По ДСТУ 7688:2015 (гармонизированному с EN 590) летний сорт соответствует классу C — предельная температура фильтруемости −5 °C, зимний — классу F, −20 °C. Для сильных морозов есть арктические классы: например, класс 2 — до −32 °C.
2. Попросите паспорт качества. На АЗС его должны показать по требованию — там указан класс топлива. Это самый простой способ узнать, перешла ли сеть уже на зимний сорт, а не верить надписям на колонке.
3. Заправляйтесь в одной сети. Крупные операторы меняют сорта постепенно, по мере похолодания. Если «ловить» самый дешёвый дизель на разных АЗС, легко остаться с летним топливом в баке, когда ударит мороз.
4. Поменяйте топливный фильтр до зимы. Именно в его порах первыми оседают кристаллы парафина. Старый, забитый фильтр перестаёт пропускать топливо раньше, чем новый. На многих дизелях стоит также слить конденсат из отстойника.
5. Держите бак полнее. Чем меньше воздуха в баке, тем меньше конденсата на стенках и воды в топливе — а вода в дизеле зимой превращается в лёд в фильтре.
6. Антигель — до заморозков, а не после. Депрессорные присадки не растворяют уже образовавшиеся кристаллы, они лишь мешают им слипаться. Поэтому их добавляют в бак перед заправкой и только тогда, когда надёжного зимнего топлива нет.
7. Не доливайте бензин «для разжижения». Дедовский рецепт ухудшает смазывающие свойства дизтоплива, а для современных топливных насосов высокого давления и форсунок Common Rail это прямой путь к дорогому ремонту.

Если дизель всё же загустел

Надёжнее всего — отбуксировать машину в тёплый бокс и дать топливу оттаять. Поливать фильтр кипятком, как советуют в сети, рискованно: пластиковый корпус может треснуть от перепада температур. Открытый огонь под капотом — табу.

Совет редакции: фильтр и профилактическая заправка зимним топливом стоят в разы дешевле, чем эвакуатор и день простоя на морозе. Сделайте эти шаги в октябре, пока они ещё не нужны срочно. Сравнение, выгодно ли вообще сейчас ездить на дизеле, мы делали в материале о разнице цен дизеля и А-95.

Источники: ОККО — зимовий дизель на АЗК; ОККО — Арктический дизель не замерзает до −40 °C; ОККО — Зима не лето; Минфин — цены на дизельное топливо. Фото: Calle Eklund/V-wolf (CC BY 3.0), Wikimedia Commons.